Mammoth Freighters LLC anunció que ampliará sus operaciones de conversión de cargueros 777 a Qingdao, China, y ha seleccionado a STAECO como su nuevo proveedor MRO de conversión tras un proceso de solicitud de propuestas. La expansión responde a la creciente demanda de capacidad de cargueros de fuselaje ancho en China y en toda la región de Asia-Pacífico. Mammoth planea abrir una línea de conversión en la nueva planta de STAECO en Qingdao en septiembre de 2026, complementando las líneas de conversión existentes de Mammoth en Aspire MRO en Fort Worth, Texas, y en STS Aviation Services UK Limited en Manchester, Inglaterra. Mammoth ocupará un hangar de fuselaje ancho con dos bahías en el recién reconstruido aeropuerto de Qingdao, el aeropuerto más grande de la provincia de Shandong en el este de China y un hub de transporte crucial para la región y a nivel internacional.
Se espera que el primer avión, un 777-200LR propiedad de Jetran, sea incorporado para su conversión en STAECO este otoño. Mammoth espera que la segunda línea STAECO comience operaciones a principios de 2027.
“Estamos extremadamente contentos de asociarnos con STAECO para llevar el programa de conversión de cargueros 777 de Mammoth a China y al mercado de carga de Asia-Pacífico en general,” dijo Jens Steinhagen, vicepresidente ejecutivo de Gestión de Programas de Mammoth Freighters. “Este acuerdo refleja el compromiso de Mammoth de ofrecer a los operadores una capacidad de conversión conveniente, en la región, a través de un MRO de conversión veterano.”
En abril de 2026, Mammoth Freighters recibió la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para su 777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter), autorizando la aeronave para servicio comercial. Se espera que los dos primeros 777-200LRMF entren en servicio comercial este otoño, uno con Qatar Airways y otro con DHL.
“Al evaluar a posibles socios, el historial comprobado de STAECO, su experiencia técnica y su amplia trayectoria los convirtieron en la opción clara. Mi equipo y yo hemos trabajado de cerca con STAECO desde 2004, cuando realizamos nuestra primera de muchas conversiones de carga de Boeing, y durante los últimos 22 años hemos desarrollado una confianza y seguridad en el equipo de STAECO que no tiene comparación con nuestros socios estratégicos. Desde entonces, STAECO ha continuado prestando servicios de modificación de cargueros a Boeing y AEI, así como a algunas de las aerolíneas más respetadas de la industria. “Tenemos todas las razones para anticipar que este programa de conversión de cargueros Boeing 777 será igualmente exitoso y mutuamente beneficioso para nosotros y nuestros clientes”, dijo Kevin Casey, presidente de Jetran y Spectre Air Capital.
STAECO aporta una experiencia significativa en conversiones al programa, incluyendo más de 100 conversiones de 737-800. HAECO Xiamen se ha comprometido a apoyar a STAECO durante el proceso de inicio del Mammoth 777 con experiencia y personal relacionado con el 777.
“Esta colaboración con Mammoth Freighters representa una oportunidad emocionante para ampliar las capacidades avanzadas de conversión de cargueros de fuselaje ancho en uno de los mercados de carga aérea de más rápido crecimiento del mundo”, declaró Huang Enfang, presidente de STAECO. “Esta asociación reúne fortalezas complementarias: la solución innovadora de cargueros de Mammoth, las capacidades de conversión establecidas de STAECO y la profunda experiencia en ingeniería y mantenimiento del 777 de HAECO. Juntos, estamos creando una plataforma de clase mundial para atender las necesidades cambiantes de los operadores de carga en toda Asia-Pacífico y más allá.”
“Mammoth está muy emocionado de contar con socios tan fuertes,” añadió Steinhagen. “La experiencia comprobada en modificaciones de STAECO, el soporte relacionado con el 777 de HAECO Xiamen y la profundidad del conocimiento técnico en Qingdao proporcionan una excelente base para atender a nuestra creciente base de clientes global.”
Según el acuerdo, STAECO realizará las modificaciones del 777 carguero de Mammoth en su instalación de Qingdao, apoyando a los operadores de carga en China y en toda la región de Asia-Pacífico, así como a clientes internacionales que buscan capacidad de carga de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia.
Tras la certificación de la FAA del 777-300ERMF, Mammoth espera comenzar la validación del certificado de tipo suplementario (STC) con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), respaldada por la demanda de clientes chinos. Mammoth espera que la validación de la CAAC esté completa antes de que el primer 777-300ERMF entre en servicio en China.
Imagen: Mammoth Freighters
