El motor GEnx-1B de GE Aerospace superó los 50 millones de horas de vuelo en poco más de 14 años, la tasa más rápida de la historia para un modelo de motor comercial de fuselaje ancho de GE Aerospace.

El GEnx-1B, que impulsa la familia Boeing 787 Dreamliner, actualmente está en servicio con más de 50 operadores en todo el mundo y promedia un total de más de 600,000 horas de vuelo al mes. El motor presume una tasa de confiabilidad en despacho del 99.98% y se mantiene en servicio tres veces más tiempo que los motores competidores.

Mohamed Ali, presidente y director de GE Aerospace de Motores Comerciales y Servicios dijo: “Las aerolíneas necesitan motores que ofrezcan confiabilidad, durabilidad, previsibilidad y eficiencia en algunas de las rutas más exigentes del mundo, y el GEnx-1B sigue haciendo exactamente eso. Alcanzar 50 millones de horas de vuelo para el GEnx-1B en menos de 15 años es un hito notable, y refleja la confianza que nuestros clientes le tienen a GE Aerospace todos los días.”

La familia de motores GEnx tiene más de 2,700 motores en servicio, incluyendo repuestos. El GEnx-2B ha acumulado 24 millones de horas desde que entró en servicio en 2011 en el Boeing 747-8. En total, la familia de motores GEnx tiene casi 75 millones de horas de vuelo y casi 12 millones de ciclos.

Impulsados por el motor GEnx, los vuelos de larga distancia atraviesan algunos de los entornos más exigentes del planeta. En la última década, GE Aerospace ha mejorado las palas de la turbina de alta presión y la tecnología de recubrimiento del quemador del motor GEnx, más que duplicando el tiempo de operación en condiciones difíciles.

GE Aerospace también está invirtiendo 1,000 millones de dólares este año en plantas de fabricación y cadenas de suministro en EE. UU., con más de 100 millones de dólares dedicados a mejorar las capacidades de los proveedores para programas como el motor GEnx. Estas inversiones se centran en aumentar la capacidad de producción de motores, modernizar las instalaciones y fortalecer la cadena de suministro para satisfacer la alta demanda.

GE Aerospace ha implementado varias tecnologías en el ala disponibles para el GEnx, incluyendo:

• 360 Foam Wash: diseñado para descomponer y eliminar partículas de polvo y suciedad. El 360 Foam Wash de GE Aerospace puede ayudar a mejorar la eficiencia del compresor del motor, reducir el consumo de combustible, disminuir las emisiones de CO2 y alargar el tiempo entre visitas al taller.
• Herramienta de Inspección de Cuchillas (BIT): Esta tecnología ofrece a los clientes de GEnx-1B y -2B una visión clara y consistente durante las inspecciones de cuchillas HPT Etapa 1 y Etapa 2. Los inspectores de cuchillas con cámaras integradas capturan imágenes usando tecnología de IA de punta, extrayéndolas y presentándolas para su revisión. BIT permite al usuario medir tanto líneas como áreas en las superficies de las cuchillas, para hacer una evaluación precisa del estado del hardware.
• FlightPulse: Una aplicación de GE Aerospace desarrollada para pilotos que les permite medir su consumo de combustible y otras estadísticas comparándolas con las de sus compañeros o con sus propios vuelos anteriores, para que puedan descubrir por sí mismos áreas para optimizar operaciones y eficiencia.

Entre los socios de participación en ingresos del programa GEnx se encuentran IHI Corporation de Japón, GKN Aerospace Engine Systems del Reino Unido, MTU de Alemania, TechSpace Aero (Safran) de Bélgica, Safran Aircraft Engines de Francia y Samsung Techwin de Corea.

Imagen: GE Aerospace