El Festival del Aire 2026 en Atizapán fue el escenario elegido por Piper Aircraft para anunciar un cambio estratégico en su modelo de negocios: a partir de ahora, la compañía venderá sus aeronaves directamente de fábrica al consumidor mexicano, sin intermediarios.
Alba Walcott, directora de mercadeo global de Piper Aircraft, explicó: “Nos parece mucho mejor para el mercado mexicano el tener acceso directo a la fábrica. Venimos al Festival del Aire a anunciar que Piper está vendiendo directamente de fábrica al consumidor”.
La ejecutiva detalló que Piper ya cuenta con presencia en Toluca, donde opera su director de ventas para México y Latinoamérica, Gerardo Landgrave, y que los clientes podrán acceder a demostraciones de la línea completa de aviones M (M350, M500, M600 SLS y M700 Fury). Añadió que un estudio de mercado realizado por la marca proyecta que México crecerá más de un 8% en aviación general entre 2026 y 2036, y que la línea M de Piper se adapta perfectamente a los aeropuertos regionales del país. “México tiene muy buen acceso regional con sus aeropuertos, y la clase M encaja muy bien. Ahora es tiempo de que Piper Sales haga el esfuerzo y se enfoque en el mercado”, señaló.
Además, Piper planea expandir sus centros de servicio autorizados en México, garantizando disponibilidad de refacciones y soporte técnico. Walcott recordó que Piper es uno de los fabricantes más antiguos de la aviación, fundado en 1937, y que en 2027 celebrará 90 años de historia.
Gerardo Landgrave, gerente de Ventas México y Latinoamérica, mostró el Piper M350, aeronave que aterrizó por primera vez en Atizapán tras un vuelo de traslado desde Miami con escala en Cancún. “Este avión es doble turbo, con aviónica Garmin 1000 NX, capacidad para cinco pasajeros y un piloto, y autonomía de 1,200 millas. Su performance es impresionante en aeropuertos altos y calientes como Atizapán o Toluca”, explicó.
El precio de lista de esta configuración es de 2.1 millones de dólares. Landgrave destacó que el modelo está preparado para operaciones comerciales, con opciones de conectividad limitadas: no hay internet a bordo, solo sistema Iridium para conexión de texto.
El vuelo del Piper M350 comenzó el 1 de octubre de 2026 desde el Aeropuerto Ejecutivo de Miami, Florida, con escala en Cancún, y concluyó el 3 de octubre en el Aeródromo de Atizapán «Dr. Jorge Jiménez Cantú».
- Miami–Cancún: despegó a las 12:03 horas locales y aterrizó a las 14:04, tras un recorrido de 03:01 horas.
- Cancún–Atizapán: partió el 3 de octubre a las 06:35 y arribó a las 09:31 horas locales, después de un trayecto de 03:56 horas.
El anuncio de Piper se presentó en el Festival del Aire, que reúne a la comunidad aeronáutica mexicana. La estrategia de ventas directas y la expansión de servicios en México buscan atender la creciente demanda de aviones de entrenamiento y aeronaves ligeras, en un contexto donde las aerolíneas requieren más pilotos y las escuelas de aviación modernizar su envejecida flota.
Imágenes: Alejandro Torres
