El Grupo Mundo Maya, administrador del Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”, aseguró en un comunicado emitido el pasado 6 de octubre que las operaciones se mantienen con “total normalidad”, atribuyendo la suspensión de Aeroméxico a estrategias comerciales propias de la temporada baja. La aerolínea confirmó que el 30 de septiembre operó su último vuelo desde Tulum con un Embraer E190 de 100 plazas. El documento incluso proyecta un incremento del 93% en operaciones internacionales para la próxima temporada alta, al pasar de 552 a 1,064 vuelos, además de la reactivación de aerolíneas canadienses como Air Canada, WestJet y Air Transat.
Sin embargo, América Vuela buscó directamente la postura de las principales aerolíneas que operan en Tulum, y las respuestas matizan la narrativa oficial.
- Delta Air Lines informó que actualmente opera vuelos a Tulum desde Atlanta con aviones Boeing 737, bajo una programación que contempla vuelos diarios entre el 22 de noviembre de 2026 y el 2 de mayo de 2027, excepto martes y miércoles en temporada baja (12 de enero–3 de marzo). Posteriormente, la ruta se reanudará hasta noviembre de 2027.
- American Airlines anunció: “Como parte de acciones específicas para fortalecer a la aerolínea, suspenderemos nuestro servicio Miami – Tulum a partir del 5 de enero de 2027. Continuaremos operando el servicio desde nuestro hub de Dallas-Fort Worth.”
- United Airlines, con sede en Chicago, prefirió no emitir postura sobre su estrategia en Tulum.
- Air Canada confirmó operaciones desde Toronto y Montreal, aunque aclaró que “las frecuencias y temporadas de operación de cada ruta están sujetas a cambios”.
- A nivel nacional, Volaris dejará de vender boletos hacia Tulum para fechas posteriores al 7 de enero de 2027, cuando suspenderá temporalmente sus operaciones.
Este conjunto de respuestas contrasta con la narrativa oficial de continuidad y crecimiento. Cabe recordar que el pasado 30 de septiembre se publicó en América Vuela la nota “Viva y Mexicana sostienen Tulum ante salida de Aeroméxico y Volaris”, donde se evidenció que la conectividad del aeropuerto depende en gran medida de las aerolíneas mexicanas. Ahora, con los ajustes de Delta y American, el silencio de United, la cautela de Air Canada y la suspensión de Volaris, se confirma que el futuro de Tulum está marcado por decisiones estratégicas de temporada y no por la “normalidad” que el comunicado oficial pretende proyectar.
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Imagen: Gobierno de Quintana Roo
