Honeywell Aerospace anunció el lanzamiento del “P40”, una actualización de 40 kilovatios para el sistema de gestión de potencia y térmica (PTMS) del F 35, que incrementa en 25% la capacidad de enfriamiento respecto al estándar actual de 32 kilovatios. La mejora se logra mediante ajustes de software y optimización del sistema de enfriamiento líquido, sin necesidad de modificar la estructura del avión, y está programada para entrar en servicio entre 2029 y 2030, en paralelo con la actualización del núcleo del motor.

El presidente de Defensa y Espacio de Honeywell Aerospace, Matt Milas, destacó: “Los operadores necesitan mayor capacidad de enfriamiento y mejor preparación en un plazo que realmente importe. P40 ofrece ambas cosas al aprovechar la arquitectura probada del PTMS que ya opera en la flota global del F 35.”

La compañía subrayó que el PTMS cumple actualmente 14 funciones críticas de misión y seguridad, incluyendo potencia auxiliar y de emergencia, arranque de motor, control ambiental y gestión térmica. Con más de un millón de horas de vuelo acumuladas, el sistema ha demostrado su integración profunda en la aeronave, por lo que reemplazarlo implicaría riesgos de rediseño y certificación.

Además de ampliar la capacidad de enfriamiento, P40 incorpora medidas correctivas derivadas del análisis de más de un millón de horas de operación, con el objetivo de reducir en 30% los apagones en vuelo no reiniciables atribuidos al sistema, mejorando la confiabilidad y disminuyendo cargas de mantenimiento. Honeywell enfatizó que la actualización es escalable y abre la puerta a futuras expansiones de hasta 62 kilovatios o más, respondiendo a la creciente demanda térmica de sensores avanzados y sistemas de misión de próxima generación.

Imagen: Honeywell Aerospace