El Pronóstico del Mercado Global de Carga de Airbus 2026 proyecta que la flota mundial de aviones de carga dedicados crecerá un 46%, pasando de 2,360 en 2026 a 3,460 aviones para 2045, según se anunció en el Simposio Cargo Facts. Según el pronóstico, habrá una necesidad de 2,670 aviones de carga, principalmente para reemplazar modelos antiguos (1,580) y también por crecimiento (1,090).
De los 2,670 cargueros necesarios, 1,140 serán de pasillo único, 860 de fuselaje ancho mediano y 670 de fuselaje ancho grande. Unos 970 aviones serán de nueva construcción y 1,700 se convertirán de aviones de pasajeros.
Con el comercio a largo plazo proyectado para expandirse a una Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) del 2.9%, se pronostica que el tráfico aéreo de carga global crecerá un 3.2% anual en las próximas dos décadas. A pesar de los altos precios del combustible, las continuas interrupciones geopolíticas y las restricciones en la cadena de suministro, el transporte aéreo de mercancías ha demostrado una resiliencia notable.
Aunque el transporte aéreo de carga representa menos del 1% del volumen del comercio mundial por peso, transporta más del 30% del comercio total por valor, demostrando ser un modo de transporte vital para mercancías que necesitan las rutas más rápidas al mercado. En los últimos tres años, las computadoras y los productos de alta tecnología en carga aérea han duplicado su valor, alcanzando el 15% en 2026. Otros impulsores incluyen el comercio electrónico y la carga aérea vista como una alternativa al envío para algunos productos.
Asia-Pacífico seguirá siendo la región líder en tráfico aéreo internacional de carga, siendo las rutas hacia América del Norte las más grandes (con una tasa de crecimiento anual del 3.8%), seguidas de Europa. Estas rutas se pueden operar de manera eficiente con el carguero más nuevo, el A350F.
La demanda regional de las 2,670 entregas de aviones de carga estará liderada por América del Norte y Asia-Pacífico, requiriendo 925 y 850 aviones respectivamente, sumando entre ambos dos tercios de la demanda global total. La demanda en Europa y la CEI alcanzará los 515 aviones, seguida de América Latina con 165, Medio Oriente con 125 y África con 90.
Un número creciente de cargueros de generaciones anteriores se retirarán y serán reemplazados por cargueros de próxima generación altamente eficientes en los próximos 20 años. Esto incluye modelos de nueva construcción como el A350F, así como conversiones de pasajeros a cargueros en las familias A320, A321 y A330, ayudando a los operadores a reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.
Imagen: Airbus
