Piper Aircraft se complace en anunciar el nuevo Piper Seminole DX, un PA-44 Seminole propulsado por diesel que cuenta con el motor de ignición por compresión de combustible pesado, DHK4A180 de 180 caballos de fuerza, certificado por la FAA. El Seminole DX nació de una colaboración exitosa entre Piper y DeltaHawk anunciada a principios de 2024.
El motor DeltaHawk turboalimentado de 180HP refrigerado por líquido produce un rendimiento de turbina con un 40% mejor eficiencia de combustible en comparación con los motores de pistón que utilizan avgas, al mismo tiempo que logra una reducción significativa en costo debido a menos piezas móviles. El motor está aprobado para combustibles JET A y JET A-1, con la aprobación de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) pendiente.
Piper utilizará un STC de propiedad de Piper para integrar los kits de firewall-forward de DeltaHawk en la línea de producción de Seminole. El kit incluye motores DeltaHawk de contrarrotación y hélices de tres palas y pluma completa. Además, la aeronave contará con un avanzado sistema de control de temperatura de la cabina que utiliza el enfriamiento por líquido de los motores para garantizar una experiencia de vuelo cómoda en diversas condiciones.
“El mercado ha sido escuchado, clara y contundentemente, acerca de la necesidad de una plataforma de entrenamiento bimotor de combustible pesado, confiable y rentable”, dijo John Calcagno, presidente y director de Piper Aircraft. “El nuevo Seminole DX llena perfectamente ese vacío en el mercado. Basándonos en el interés recibido desde nuestro anuncio de MoU el año pasado, anticipamos que la demanda del mercado global para el Seminole DX estará entre 25 y 40 aeronaves por año durante los próximos 10 años.
Un Acuerdo de Suministro a Largo Plazo (LTSA) de 20 años designa a DeltaHawk como el proveedor exclusivo de motores a pistón de combustible pesado para el Piper Seminole. Las pruebas de vuelo de certificación comenzarán en noviembre de 2025, con la certificación de la FAA esperada para el tercer trimestre de 2026, seguida de las certificaciones de Transport Canada, EASA y la DGCA de India. Se anticipa que las entregas de los aviones Seminole DX del año modelo 2027 comiencen a finales de 2026 o a principios de 2027.
“La instalación de nuestro motor DHK certificado en el legendario Piper Seminole es una combinación perfecta con nuestras características únicas en la industria para proporcionar el costo de propiedad más bajo y la plataforma de entrenamiento bimotor más simple y segura de todos los tiempos”, dijo Christopher Ruud, director ejecutivo de DeltaHawk Engines. “Igualmente importante, vemos este nuevo acuerdo de 20 años no solo en términos de motores, sino también como un maravilloso paso por parte de Piper, aprovechando la poderosa innovación de DeltaHawk, al mismo tiempo que se crea sostenibilidad ambiental para la aviación general a nivel mundial.”
El Seminole DX ofrece mejoras de rendimiento significativas en comparación con el actual PA-44 Seminole, incluyendo una reducción del 35% en el consumo de combustible, un aumento del 32% en la tasa de ascenso con un solo motor y un techo absoluto con un solo motor un 70% más alto.
Imagen:Piper Aircraft
