Con la presencia de autoridades del sector aeronáutico, energético y económico, se inauguró en el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) la primera edición del SAF‑MX Summit 2026, foro que busca consolidar la hoja de ruta nacional para el desarrollo de combustibles sostenibles de aviación (SAF) en México.
El Capitán Carlos Manuel Merino Campos, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), abrió el encuentro subrayando la importancia de articular toda la cadena de valor para que el país pueda contar con un mercado sólido de SAF. “El objetivo que nos reúne es impulsar las condiciones para desarrollar un mercado de SAF sólido y sostenible en México. Esta transición debe generar oportunidades para la industria y el talento nacional”, afirmó. Merino destacó que ASA aporta más de seis décadas de experiencia en el manejo y suministro de combustibles, un conocimiento operativo que puede ponerse al servicio de la transición energética.
En representación de Petróleos Mexicanos (Pemex), el maestro Sergio Benito Osorio Romero, director de Transformación Energética, reconoció que México enfrenta un retraso en el cumplimiento de compromisos internacionales, pero aseguró que la empresa ya inició el proceso para construir la infraestructura necesaria. “Petróleos Mexicanos está en disposición de avanzar en la producción de biocombustibles y abastecer a ASA del combustible sustentable que requieren las aerolíneas”, señaló. Explicó que la Ley de Petróleos Mexicanos abre la posibilidad de asociarse con terceros para el desarrollo de proyectos, lo que permitirá acelerar la transición hacia una aviación más limpia.
El General de División Piloto Aviador Emilio Avendaño García, director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), enfatizó la relevancia estratégica del proyecto desde la perspectiva ambiental y competitiva. Recordó que México se comprometió a alcanzar cero emisiones en el sector aéreo para 2050 y a reducir 5% de las emisiones de CO₂ hacia 2030 mediante el uso de SAF. “El desarrollo de los biocombustibles generará beneficios ambientales, sociales y económicos para México, contribuyendo significativamente a la reducción del impacto ambiental de las operaciones aéreas”, expresó.
La Subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo, cerró el acto inaugural con un mensaje enfático sobre el papel de México en esta transformación. “Nos toca dar el siguiente paso: que el combustible que impulse a la aviación también se produzca en México. Hagámoslo juntos una realidad”, afirmó. En un intercambio posterior con medios, Carro profundizó en la estrategia que se construye actualmente: “Lo que estamos construyendo ahorita es la ruta, esa hoja de ruta que nos permita ya establecer periodos más precisos para poder compartirlos con todos ustedes”.
La funcionaria reconoció que aún no existe una fecha exacta para el inicio de la producción nacional, pero aseguró que las condiciones del país son favorables. “Hay que determinar bien cuáles pueden ser estas materias primas que nos ayuden a producir SAF y que puedan soportar la demanda de un mercado como éste”, puntualizó. Añadió que existe disposición de las aerolíneas y grupos aeroportuarios para participar en este esfuerzo conjunto: “Todos tienen de alguna u otra forma tareas, responsabilidades y aportaciones que hacer en esta materia”.
Respecto al consumo actual, Carro explicó que las aerolíneas mexicanas todavía no utilizan de manera regular el combustible verde, pero adelantó que en los próximos años se espera que incorporen un porcentaje creciente en sus operaciones. “Todavía las aerolíneas no están comprando o utilizando todo el combustible verde, pero se pretende que en los próximos años sí haya un porcentaje”, dijo. Incluso dejó abierta la posibilidad de que pronto se vean vuelos en México con una mezcla de SAF, algo que no ha ocurrido en los últimos ocho años: “Esperamos que haya vuelos que ya traigan un porcentaje de SAF… en los próximos años seguramente lo estaremos viendo”.
El evento reunió a representantes de organismos internacionales como la OACI, autoridades aeronáuticas, aerolíneas, productores de energía, instituciones académicas y especialistas de 14 nacionalidades. Durante dos jornadas se abordarán temas como la regulación, certificación, financiamiento, innovación tecnológica y adopción por parte de aerolíneas y aeropuertos, con el objetivo de construir una estrategia nacional que permita a México cumplir sus compromisos de descarbonización y aprovechar sus capacidades productivas.
Imágenes: Alejandro Torres
