Ligado a más de un siglo de historia de la aviación comercial en México, Mexicana MRO se prepara para una nueva etapa de transformación. El centro de mantenimiento aeronáutico avanza en un proceso de venta con el que busca atraer capital fresco para modernizar sus instalaciones, ampliar sus capacidades y posicionarse ante la llegada de nuevas generaciones de aeronaves.
Durante un recorrido y encuentro con medios de comunicación en sus instalaciones dentro del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM), directivos de la empresa detallaron la situación actual del taller, las razones que impulsan su venta y las oportunidades de desarrollo que visualizan para el futuro.
De acuerdo con los directivos, las raíces del taller se encuentran en los primeros años de la entonces Compañía de Transportación Aérea Mexicana, antecedente de Mexicana de Aviación. A lo largo de su historia, la organización participó en acontecimiento relevantes para la aviación nacional, incluyendo el mantenimiento de las primeras aeronaves a reacción operadas en la región de origen británico, la atención de aeronaves supersónicas como el Concorde y la incorporación de nuevas generaciones de aviones Airbus a la flota de la aerolínea.
Aunque la desaparición de Mexicana de Aviación en 2010 dejó al taller sin la mayor parte de su carga de trabajo, la organización logró reinventarse como proveedor de servicios de mantenimiento para clientes nacionales e internacionales, convirtiéndose en uno de los principales centros MRO de la región.
Durante la conferencia, el capitán Rafael Gutiérrez, presidente del Consejo de Administración, explicó que la recepción de propuestas para la compra del taller concluirá el próximo 23 de noviembre, proceso que es administrado por el Comité Técnico del Fideicomiso encargado de los activos vinculados a la antigua Mexicana de Aviación.
Los directivos señalaron que actualmente existen siete grupos interesados en la operación, de los cuales tres son extranjeros y cuatro mexicanos. La administración de Mexicana MRO aclaró que su participación consiste en proporcionar la información requerida por los potenciales inversionistas, mientras que la decisión final corresponderá al propio fideicomiso.
Para Óscar Argüello , director general de la empresa, la venta representa una oportunidad para fortalecer al taller mediante la llegada de capital fresco. «Los recursos derivados de la venta beneficiarán a los ex trabajadores de Mexicana, mientras que un nuevo propietario podrá aportar la capitalización necesaria para fortalecer y modernizar el taller», señaló.
Los responsables de la empresa explicaron que el principal desafío para el crecimiento del MRO es la necesidad de inversión en infraestructura, equipamiento y herramientas especializadas.
Según las estimaciones presentadas durante el encuentro, el taller requiere alrededor de 10 millones de dólares para fortalecer sus capacidades operativas y continuar modernizando sus procesos.
La administración sostuvo que la llegada de un inversionista permitiría acelerar proyectos de expansión y aprovechar mejor la infraestructura disponible dentro del AICM, donde el centro de mantenimiento ocupa una superficie aproximada de 218 mil metros cuadrados.
Actualmente, Mexicana MRO cuenta con 18 certificaciones internacionales, incluidas las otorgadas por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), lo que le permite atender aeronaves de distintas regiones del mundo.
Sus instalaciones comprenden tres hangares y capacidad para atender aeronaves de las familias Airbus A320, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767 y recientemente ATR. Asimismo, la empresa analiza ampliar sus capacidades hacia modelos de nueva generación, particularmente los Airbus A350 y Boeing 787, segmentos que representan nuevas oportunidades dentro del mercado global de mantenimiento aeronáutico.
Los directivos destacaron que el taller mantiene clientes en México, América Latina, Estados Unidos y Asia, respaldado por una plantilla técnica cuya preparación ha permitido competir con centros de mantenimiento internacionales.
Otro de los temas abordados fue la situación laboral de la empresa. La administración aseguró que no existen planes de despido y reiteró que cualquier operación de compraventa deberá respetar los derechos adquiridos de los trabajadores y los acuerdos establecidos con las organizaciones sindicales.
Actualmente, Mexicana MRO genera empleo para alrededor de 1,200 trabajadores, mientras que los recursos obtenidos de una futura venta beneficiarían a aproximadamente 6,200 ex trabajadores de Mexicana, Click y Link contemplados dentro del fideicomiso.
Durante la sesión de preguntas y respuestas, los directivos también abordaron temas relacionados con el crecimiento futuro del taller dentro de un aeropuerto considerado saturado.
Sobre este punto, Roberto Negrete, director comercial, explicó que los vuelos de traslado y prueba asociados a las actividades de mantenimiento operan bajo procedimientos específicos y en coordinación con las autoridades aeroportuarias, por lo que actualmente no representan una limitante para las operaciones del MRO.
Por su parte, Alejandro Torres, director de Administración, destacó la estrecha colaboración que mantiene la empresa con el Grupo Aeroportuario Marina y subrayó la importancia estratégica del contrato de arrendamiento vigente de sus instalaciones para los potenciales inversionistas.
El directivo también explicó que el Centro de Capacitación del MRO continúa activo para atender las necesidades de formación interna de técnicos especializados, aunque en el futuro podría convertirse en una unidad de negocio enfocada en la capacitación de pilotos, sobrecargos, oficiales de operaciones y personal técnico del sector aeronáutico.
A la espera de que concluya el proceso de recepción de ofertas, la administración sostiene que el objetivo es encontrar un inversionista capaz de aprovechar el potencial de una organización que, tras sobrevivir al colapso de Mexicana de Aviación y mantenerse operativa durante más de una década, busca ahora emprender una nueva etapa de crecimiento dentro de la industria aeronáutica mexicana.
Imágenes: Alejandro Torres
