Las \u00faltimas semanas del a\u00f1o 2024 han sido bastante complicadas en materia de seguridad a\u00e9rea, teniendo como tr\u00e1gico corolario la ca\u00edda en Kazajist\u00e1n de un Embraer ERJ-190AR de las l\u00edneas a\u00e9reas de Azerbaiy\u00e1n, con 67 personas a bordo, de las que lamentablemente 38 fallecieron.<\/p>\n\n\n\n
El vuelo cubr\u00eda la ruta de la capital de Azerbaiy\u00e1n (Bak\u00fa) a Grosny, en Chechenia, el pasado 25 de diciembre, cuando un suceso catastr\u00f3fico oblig\u00f3 a los pilotos a buscar d\u00f3nde hacer un aterrizaje de emergencia, luchando contra la p\u00e9rdida de control del aparato tras un fuerte impacto que, de primera mano y como reportaron al control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, pod\u00eda deberse a una colisi\u00f3n con aves. El avi\u00f3n herido finalmente se impact\u00f3, tras una muy err\u00e1tica trayectoria, cerca del aeropuerto de Aktau, donde qued\u00f3 patente el extraordinario esfuerzo que hicieron los pilotos por salvarlo, pese a que tristemente perdieron la vida.<\/p>\n\n\n\n
Pero igual, o m\u00e1s triste, fue ver las primeras im\u00e1genes de la tragedia y constatar da\u00f1os en el empenaje de la aeronave que, a todas luces, coinciden con el tipo de efectos que causa un misil antia\u00e9reo con espoleta de proximidad, dise\u00f1ado para estallar cerca del blanco proyectando una cantidad de esquirlas con el prop\u00f3sito de afectar los sistemas de control y otros componentes vitales. Esta hip\u00f3tesis del derribo es ya pr\u00e1cticamente una certeza entre los expertos en la materia y la propia aerol\u00ednea ha declarado que la tragedia se debi\u00f3 a \u00abinterferencias externas\u00bb, mientras los dedos acusadores apuntan a Rusia, incluso identificando el arma homicida como un sistema antia\u00e9reo Pantsir-S (SA-22) de fabricaci\u00f3n rusa.<\/p>\n\n\n\n
Naturalmente, como en todo accidente a\u00e9reo, no pueden sacarse conclusiones hasta que termine un arduo y complejo proceso de investigaci\u00f3n, que podr\u00eda demorar incluso a\u00f1os, pero las evidencias parecen muy s\u00f3lidas, pues para muchos el impacto que los pilotos pensaron que fue debido al choque con una parvada, pudo ser en realidad la sacudida causada por una metralla letal. Por supuesto, uno se pregunta incr\u00e9dulo c\u00f3mo pudo pasar una tragedia as\u00ed, pero por desgracia no es la primera vez que un avi\u00f3n comercial es derribado por error con un misil antia\u00e9reo: los rusos ya hab\u00edan cometido \u00e9ste pecado en 1983 cuando abatieron un Boeing 707 de Korean Air Lines; los norteamericanos tambi\u00e9n se equivocaron terriblemente cuando destruyeron en 1988 un Airbus A300 de Iran Air y m\u00e1s recientemente, en 2014, cuando un misil alcanz\u00f3 a un Boeing 777 de Malaysian Airlines sobre Ucrania, pero precisamente por esas tragedias se supone que los protocolos de seguridad para disparar contra aviones en zonas fronterizas de conflicto se han fortalecido, gracias a muchos avances tecnol\u00f3gicos y en particular, porque actualmente se puede acceder muy f\u00e1cilmente a la informaci\u00f3n de los vuelos comerciales en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n
Una conjetura apresurada es que los rusos podr\u00edan haber confundido al Embraer con un dron de ataque ucraniano, lo que, si bien, explicar\u00eda el accidente, de ninguna manera lo justifica. Si as\u00ed fue, creo que se tratar\u00eda de un crimen imperdonable. En este contexto, tambi\u00e9n preocupa el uso violento e indiscriminado de veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados, mejor conocidos popularmente como \u00abdrones\u00bb, los cuales han reconfigurado por completo los usos y costumbres de la guerra, y tambi\u00e9n del crimen organizado y el terrorismo.<\/p>\n\n\n\n
En el conflicto entre Rusia y Ucrania los drones bombarderos y \u00abkamikazes\u00bb ya se volvieron las armas favoritas contra tropas y veh\u00edculos blindados, e incluso se han modificado verdaderos aviones para atacar a control remoto instalaciones estrat\u00e9gicas e incluso edificios civiles, como fue el espectacular ataque del pasado 21 de diciembre a casi mil kil\u00f3metros dentro del territorio ruso, en el que se impact\u00f3 un importante edificio residencial, suceso que se piensa incentiv\u00f3 la paranoia de las defensas antia\u00e9reas rusas, lo que finalmente pudiera haber causado el derribo del Embraer azerbaiyano, justo cuando se efectuaba un nuevo ataque de drones en Chechenia, seg\u00fan ha trascendido en diversos medios.<\/p>\n\n\n\n
Ciertamente el uso de drones con fines il\u00edcitos es un tema muy preocupante, pues resulta muy dif\u00edcil monitorear y detectar estos dispositivos, los cuales pueden, adem\u00e1s de realizar espionaje, transportar cargas explosivas bastante considerables, e incluso ya es un hecho su empleo por parte de organizaciones criminales, lo que prolifera tan r\u00e1pido como el miedo que provocan. No por nada ya se han dado casos de verdadera histeria colectiva ante la posible aparici\u00f3n de drones supuestamente peligrosos o de origen desconocido, como la que se vio en Estados Unidos poco antes de navidad, en que se reportaron m\u00e1s de cinco mil avistamientos de supuestos veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados, principalmente en New Jersey, algunos seg\u00fan hasta del tama\u00f1o de un autom\u00f3vil, sobrevolando zonas restringidas, incluso sobre instalaciones militares y en las cercan\u00edas de aeropuertos, dejando a las autoridades vueltas locas sin poder dar explicaci\u00f3n puntual y convincente a este fen\u00f3meno, al grado que se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de prohibir el uso de cualquier tipo de dron, por un mes, en gran parte de la zona, pese a que, seg\u00fan el gobierno norteamericano, no se ha identificado amenaza alguna. Sin embargo, toda clase de teor\u00edas conspiranoicas se han esparcido entre una poblaci\u00f3n incr\u00e9dula, alimentada por innumerables v\u00eddeos publicados en redes sociales, en su mayor\u00eda falsos o mostrando aviones comunes y corrientes volando de noche. Yo los que he visto, personalmente no me parecieron nada raros y todos los objetos ten\u00edan luces de navegaci\u00f3n, lo que me lleva a preguntarme, qui\u00e9n usar\u00eda un dron tan bien iluminado para efectuar una actividad il\u00edcita.<\/p>\n\n\n\n
De cualquier manera, pese a que existen muchos candados tecnol\u00f3gicos para evitar el uso de drones en \u00e1reas restringidas, dada la facilidad con la que se pueden obtener y modificar, e incluso proceder de un pa\u00eds \u00abenemigo\u00bb, el tema implica un enorme reto para la seguridad nacional, pero muy especialmente para la aviaci\u00f3n civil, pues sabemos que los drones representan un peligro potencialmente muy grande para las aeronaves y los aeropuertos, sin que de momento exista una soluci\u00f3n a este problema. Tan solo en Estados Unidos existen m\u00e1s de un mill\u00f3n de drones registrados legalmente.<\/p>\n\n\n\n
Desde cualquier \u00f3ptica, me parece que es una tragedia may\u00fascula tener que volar con el temor de encontrarse con un dron, o ser confundido con uno\u2026<\/p>\n\n\n\n
Saludos<\/p>\n\n\n\n
H\u00e9ctor D\u00e1vila<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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