El turboh\u00e9lice monomotor Beechcraft Denali de Textron Aviation contin\u00faa superando barreras significativas al comenzar la fase de prueba de vuelo de certificaci\u00f3n del programa luego de la Autorizaci\u00f3n de Inspecci\u00f3n de Tipo de la FAA lograda a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Cada importante meta ha permitido a los miembros del programa de pruebas de vuelo una mejor comprensi\u00f3n de la resistencia, capacidad y durabilidad de la aeronave, y la aeronave de hoja limpia complet\u00f3 recientemente las primeras pruebas de certificaci\u00f3n en tierra y en vuelo de los sistemas de avi\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n
La flota de tres aviones de prueba de vuelo ha completado casi 2,000 horas de prueba de vuelo con m\u00e1s de 830 vuelos, y el programa contin\u00faa hacia la certificaci\u00f3n anticipada de la FAA prevista para 2025.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa avi\u00f3nica avanzada del Denali aprovecha al m\u00e1ximo la tecnolog\u00eda de vanguardia para aliviar la carga de trabajo de los pilotos\u00bb, dijo Lannie O’Bannion, vicepresidente ejecutivo de Ventas Globales y Operaciones de Vuelo. \u00abEl inicio de las pruebas de vuelo de certificaci\u00f3n en la aeronave marca un hecho importante para el programa y estamos entusiasmados de poner esta aeronave en manos de nuestros ansiosos clientes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La cabina del Denali cuenta con el conjunto de avi\u00f3nica intuitiva Garmin G3000 con pantallas de alta resoluci\u00f3n y controladores de pantalla t\u00e1ctil. Un acelerador autom\u00e1tico Garmin integrado es una caracter\u00edstica est\u00e1ndar, que interact\u00faa con el Sistema de Control Autom\u00e1tico de Vuelo (AFCS) y el Sistema de Gesti\u00f3n de Vuelo (FMS) para proporcionar un f\u00e1cil control de la velocidad en todos los reg\u00edmenes de vuelo desde el despegue hasta el aterrizaje.<\/p>\n\n\n\n
Otras caracter\u00edsticas est\u00e1ndar del G3000 incluyen un radar meteorol\u00f3gico de 10 pulgadas, un sistema de advertencia de conocimiento del terreno (TAWS-B) y transpondedores duales con capacidades de transmisi\u00f3n de vigilancia dependiente autom\u00e1tica (ADS-B), que cumplen con los \u00faltimos requisitos de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
Imagen: Textron Aviation<\/p>\n\n\n\n
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