El crecimiento sostenido del transporte a\u00e9reo en Am\u00e9rica Latina est\u00e1 ejerciendo una presi\u00f3n creciente sobre la infraestructura de suministro de combustible en varios pa\u00edses de la regi\u00f3n, una situaci\u00f3n que podr\u00eda convertirse en uno de los principales desaf\u00edos para la industria en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, advirti\u00f3 Claudia Tovar, vicepresidenta Comercial y de Ventas para Latinoam\u00e9rica de World Fuel Services, durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2026.<\/p>\n\n\n\n
La directiva se\u00f1al\u00f3 que, si bien la demanda a\u00e9rea contin\u00faa aumentando en mercados como M\u00e9xico, Colombia, Chile, Ecuador, Per\u00fa, Brasil y Argentina, la infraestructura para almacenamiento, distribuci\u00f3n y transporte de combustibles no siempre avanza al mismo ritmo.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLo que vemos es c\u00f3mo los gobiernos, las compa\u00f1\u00edas petroleras locales e incluso los entes regulatorios van a poder ir a la par de ese crecimiento que est\u00e1 teniendo la aviaci\u00f3n, cuando sabemos que en algunos pa\u00edses la infraestructura no est\u00e1 ah\u00ed\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Tovar.<\/p>\n\n\n\n
Durante el encuentro, la ejecutiva destac\u00f3 que World Fuel Services, compa\u00f1\u00eda con cerca de 40 a\u00f1os de operaci\u00f3n, presencia en aproximadamente 4,000 aeropuertos y alrededor de 2,000 puertos en el mundo, mantiene una fuerte presencia en Am\u00e9rica Latina mediante oficinas y operaciones locales en distintos pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los temas centrales de la conversaci\u00f3n fue el desarrollo de combustibles sostenibles de aviaci\u00f3n (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s). Tovar reconoci\u00f3 que M\u00e9xico se encuentra rezagado frente a otros mercados latinoamericanos como Colombia y Brasil, que ya cuentan con avances regulatorios m\u00e1s concretos.<\/p>\n\n\n\n
\u00abPara el tama\u00f1o del mercado de M\u00e9xico, que es gigantesco, s\u00ed vamos tarde\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La directiva consider\u00f3 positivo que Petr\u00f3leos Mexicano (Pemex), haya comenzado a involucrarse en las discusiones sobre producci\u00f3n de SAF, al considerar que cuenta con infraestructura que podr\u00eda adaptarse para ese prop\u00f3sito. Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que uno de los principales desaf\u00edos sigue siendo la certificaci\u00f3n internacional necesaria para que esos combustibles contribuyan formalmente a los compromisos ambientales de las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n
Posteriormente, en entrevista con Am\u00e9rica Vuela, destac\u00f3 que la relaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda con Pemex es s\u00f3lida y reconoci\u00f3 la confiabilidad que ha mostrado hist\u00f3ricamente el sistema mexicano de suministro de combustible para aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLo que m\u00e1s nos ha impresionado de Pemex ha sido el tema de la confiabilidad\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Tovar. \u00ab\u00bfCu\u00e1ndo te has subido a un avi\u00f3n en M\u00e9xico y te dicen que hay restricci\u00f3n de combustible? Nunca ocurre\u00bb. Asimismo, calific\u00f3 como positiva la participaci\u00f3n que la petrolera mexicana comienza a tener en el desarrollo de SAF.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEs la primera vez en la vida que veo ese tipo de compromiso por parte de Pemex. Para m\u00ed el hecho de que Pemex est\u00e9 sentado en la mesa y ya diga: tenemos esta opci\u00f3n, podemos hacer esto, creo que ya vamos de s\u00faper gane\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Al ser consultada sobre los mercados m\u00e1s avanzados en materia de combustibles sostenibles dentro de Am\u00e9rica Latina, Tovar identific\u00f3 a Colombia y Brasil como los pa\u00edses con mayor desarrollo y avances regulatorios.<\/p>\n\n\n\n
La ejecutiva destac\u00f3 adem\u00e1s la colaboraci\u00f3n entre World Fuel Services, Ecopetrol y LATAM Airlines para realizar a inicios de a\u00f1o operaciones con combustible coprocesado que incorpor\u00f3 una peque\u00f1a proporci\u00f3n de SAF, un proyecto que calific\u00f3 como un avance para la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, advirti\u00f3 que tanto Colombia como Ecuador presentan desaf\u00edos importantes en materia log\u00edstica e infraestructura, particularmente por la dependencia de ciertas instalaciones cr\u00edticas para el abastecimiento.<\/p>\n\n\n\n
En el caso ecuatoriano, mencion\u00f3 que los problemas registrados en la Refiner\u00eda de Esmeraldas evidenciaron la fragilidad del sistema de suministro y la necesidad de realizar inversiones adicionales para fortalecer la infraestructura energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al incremento en los precios del combustible observado durante los \u00faltimos meses, Tovar explic\u00f3 que las aerol\u00edneas han comenzado a ajustar sus estrategias de carga de combustible entre aeropuertos, buscando optimizar costos, aunque ello tambi\u00e9n puede generar distorsiones operativas en la cadena log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
La ejecutiva se\u00f1al\u00f3 que tanto las aerol\u00edneas como los pasajeros est\u00e1n absorbiendo parte del aumento de los costos.<\/p>\n\n\n\n
\u00abCreo que es un esfuerzo compartido, parte pasajero y parte aerol\u00ednea\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, destac\u00f3 que actualmente los precios del combustible alcanzan niveles que pocas veces se hab\u00edan observado en la industria. \u00abEn mis m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia te puedo decir que nunca hab\u00eda visto precios de cinco o seis d\u00f3lares con impuestos. Es una locura\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Pese a ello, asegur\u00f3 que la demanda a\u00e9rea en Am\u00e9rica Latina contin\u00faa mostrando fortaleza y que la compa\u00f1\u00eda no observa reducciones significativas en vuelos o frecuencias, particularmente en Sudam\u00e9rica, donde prev\u00e9 una s\u00f3lida temporada alta.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, Tovar consider\u00f3 que la gradual reactivaci\u00f3n del sector aeron\u00e1utico venezolano podr\u00eda representar una oportunidad relevante para la industria energ\u00e9tica y de aviaci\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explic\u00f3, una eventual recuperaci\u00f3n de la capacidad de refinaci\u00f3n del pa\u00eds podr\u00eda convertir nuevamente a Venezuela en proveedor regional de combustibles, tanto para el mercado dom\u00e9stico como para exportaci\u00f3n hacia otras naciones de Am\u00e9rica Latina y el Caribe. \u00abLo vemos como una gran oportunidad\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
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