El Pron\u00f3stico del Mercado Global de Carga de Airbus 2026 proyecta que la flota mundial de aviones de carga dedicados crecer\u00e1 un 46%, pasando de 2,360 en 2026 a 3,460 aviones para 2045, seg\u00fan se anunci\u00f3 en el Simposio Cargo Facts. Seg\u00fan el pron\u00f3stico, habr\u00e1 una necesidad de 2,670 aviones de carga, principalmente para reemplazar modelos antiguos (1,580) y tambi\u00e9n por crecimiento (1,090).<\/p>\n\n\n\n
De los 2,670 cargueros necesarios, 1,140 ser\u00e1n de pasillo \u00fanico, 860 de fuselaje ancho mediano y 670 de fuselaje ancho grande. Unos 970 aviones ser\u00e1n de nueva construcci\u00f3n y 1,700 se convertir\u00e1n de aviones de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Con el comercio a largo plazo proyectado para expandirse a una Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) del 2.9%, se pronostica que el tr\u00e1fico a\u00e9reo de carga global crecer\u00e1 un 3.2% anual en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas. A pesar de los altos precios del combustible, las continuas interrupciones geopol\u00edticas y las restricciones en la cadena de suministro, el transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas ha demostrado una resiliencia notable.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el transporte a\u00e9reo de carga representa menos del 1% del volumen del comercio mundial por peso, transporta m\u00e1s del 30% del comercio total por valor, demostrando ser un modo de transporte vital para mercanc\u00edas que necesitan las rutas m\u00e1s r\u00e1pidas al mercado. En los \u00faltimos tres a\u00f1os, las computadoras y los productos de alta tecnolog\u00eda en carga a\u00e9rea han duplicado su valor, alcanzando el 15% en 2026. Otros impulsores incluyen el comercio electr\u00f3nico y la carga a\u00e9rea vista como una alternativa al env\u00edo para algunos productos.<\/p>\n\n\n\n
Asia-Pac\u00edfico seguir\u00e1 siendo la regi\u00f3n l\u00edder en tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional de carga, siendo las rutas hacia Am\u00e9rica del Norte las m\u00e1s grandes (con una tasa de crecimiento anual del 3.8%), seguidas de Europa. Estas rutas se pueden operar de manera eficiente con el carguero m\u00e1s nuevo, el A350F.<\/p>\n\n\n\n
La demanda regional de las 2,670 entregas de aviones de carga estar\u00e1 liderada por Am\u00e9rica del Norte y Asia-Pac\u00edfico, requiriendo 925 y 850 aviones respectivamente, sumando entre ambos dos tercios de la demanda global total. La demanda en Europa y la CEI alcanzar\u00e1 los 515 aviones, seguida de Am\u00e9rica Latina con 165, Medio Oriente con 125 y \u00c1frica con 90.<\/p>\n\n\n\n
Un n\u00famero creciente de cargueros de generaciones anteriores se retirar\u00e1n y ser\u00e1n reemplazados por cargueros de pr\u00f3xima generaci\u00f3n altamente eficientes en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os. Esto incluye modelos de nueva construcci\u00f3n como el A350F, as\u00ed como conversiones de pasajeros a cargueros en las familias A320, A321 y A330, ayudando a los operadores a reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n
Imagen: Airbus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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