{"id":23945,"date":"2026-10-19T20:43:52","date_gmt":"2026-10-20T02:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/?p=23945"},"modified":"2026-10-19T20:43:53","modified_gmt":"2026-10-20T02:43:53","slug":"lufthansa-despide-su-ultimo-airbus-a340-600-tras-23-anos-de-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/comercial\/lufthansa-despide-su-ultimo-airbus-a340-600-tras-23-anos-de-servicio\/","title":{"rendered":"Lufthansa despide su \u00faltimo Airbus A340\u2011600 tras 23 a\u00f1os de servicio"},"content":{"rendered":"\n

Es el fin de una era. Con el aterrizaje del vuelo LH419 desde Washington, D.C., Lufthansa est\u00e1 retirando el Airbus A340-600 despu\u00e9s de 23 a\u00f1os de operaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n

Despeg\u00f3 a las 19:08 desde el Aeropuerto Internacional Washington-Dulles, aterrizando en Frankfurt a las 08:30, haciendo un total de 07:23 horas, matr\u00edcula D-AIHW, con 267 pasajeros y 15 miembros de la tripulaci\u00f3n a bordo. Numerosos aficionados y creadores de contenido estaban esperando para recibirlo, y los pasajeros a bordo dieron un largo aplauso. Muchos de los invitados hab\u00edan comprado boletos espec\u00edficamente para participar en este vuelo especial. Todos los pasajeros recibieron un folleto de despedida especialmente producido como regalo.<\/p>\n\n\n\n

El capit\u00e1n del vuelo fue Francesco Sciortino, miembro de la junta de Lufthansa y gerente del centro de operaciones en Frankfurt, quien ha volado \u00e9l mismo el A340-600 durante muchos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNunca olvidaremos este \u00faltimo vuelo con el A340-600\u201d, dijo Francesco Sciortino. \u201cEstoy agradecido de que este avi\u00f3n haya transportado con seguridad a m\u00e1s de 40 millones de pasajeros alrededor del mundo en 23 a\u00f1os. Al mismo tiempo, estamos esperando la mayor modernizaci\u00f3n de flota en la historia de la compa\u00f1\u00eda. El A340-600 se va, y en su lugar llegan aviones de dise\u00f1o m\u00e1s reciente: m\u00e1s silenciosos, m\u00e1s eficientes y m\u00e1s c\u00f3modos. Esperamos recibir muy pronto al Airbus A350-1000 y m\u00e1s Boeing 787, y al Boeing 777-9 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Estamos invirtiendo en nuestra oferta premium para nuestros pasajeros. No solo estamos renovando los aviones, sino tambi\u00e9n los productos y servicios tanto en tierra como en aire, para ofrecer una experiencia a\u00fan m\u00e1s premium en Lufthansa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El 25 de noviembre de 2003, Lufthansa recibi\u00f3 su primer A340-600, D-AIHB, que fue bautizado como \u201cBremerhaven\u201d en 2004. Con 75.30 metros, el A340-600 era el avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s largo del mundo en ese momento. Sus primeros destinos en la red de Lufthansa fueron Buenos Aires y Santiago de Chile.<\/p>\n\n\n\n

Durante las dos d\u00e9cadas siguientes, el A340-600 hizo historia en Lufthansa. Entre otras cosas, se utiliz\u00f3 para investigaciones clim\u00e1ticas como parte del proyecto CARIBIC y llev\u00f3 a la selecci\u00f3n de f\u00fatbol de Alemania a su exitosa campa\u00f1a en la Copa del Mundo en Brasil. En marzo de 2022, fue el primer avi\u00f3n en regresar a Washington, D.C., despu\u00e9s de la suspensi\u00f3n por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

En total, Lufthansa oper\u00f3 24 aviones de este tipo durante este per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

La retirada del A340-600 es parte de la mayor modernizaci\u00f3n de flota en la historia de Lufthansa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del A340-600, el Airbus A340-300, el Airbus A330-200 y el Boeing 747-400 tambi\u00e9n se retirar\u00e1n para 2027. Ser\u00e1n reemplazados por los modernos aviones Airbus A350-1000 y Boeing 777-9. Seg\u00fan los fabricantes, estos aviones son m\u00e1s silenciosos, consumen un 30 % menos de queroseno y producen emisiones correspondientemente m\u00e1s bajas. Ya hay en servicio dieciocho aviones Boeing 787-9, y se entregar\u00e1n otros 11 aviones de este tipo para 2027.<\/p>\n\n\n\n

Para 2028, se espera que el 70 por ciento de la flota de largo recorrido de Lufthansa est\u00e9 compuesta por aviones de nueva generaci\u00f3n, un factor importante para lograr mayor eficiencia y comodidad. Menos tipos de aviones tambi\u00e9n significan menos complejidad en el mantenimiento, la planificaci\u00f3n y la formaci\u00f3n, y por lo tanto una base m\u00e1s s\u00f3lida econ\u00f3micamente para el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Im\u00e1genes: Lufthansa<\/p>\n\n\n\n

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