El Grupo Mundo Maya, administrador del Aeropuerto Internacional de Tulum \u201cFelipe Carrillo Puerto\u201d, asegur\u00f3 en un comunicado emitido el pasado 6 de octubre que las operaciones se mantienen con \u201ctotal normalidad\u201d, atribuyendo la suspensi\u00f3n de Aerom\u00e9xico a estrategias comerciales propias de la temporada baja. La aerol\u00ednea confirm\u00f3 que el 30 de septiembre oper\u00f3 su \u00faltimo vuelo desde Tulum con un Embraer E190 de 100 plazas. El documento incluso proyecta un incremento del 93% en operaciones internacionales para la pr\u00f3xima temporada alta, al pasar de 552 a 1,064 vuelos, adem\u00e1s de la reactivaci\u00f3n de aerol\u00edneas canadienses como Air Canada, WestJet y Air Transat.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Am\u00e9rica Vuela busc\u00f3 directamente la postura de las principales aerol\u00edneas que operan en Tulum, y las respuestas matizan la narrativa oficial.<\/p>\n\n\n\n
Este conjunto de respuestas contrasta con la narrativa oficial de continuidad y crecimiento. Cabe recordar que el pasado 30 de septiembre se public\u00f3 en Am\u00e9rica Vuela la nota \u201cViva y Mexicana sostienen Tulum ante salida de Aerom\u00e9xico y Volaris\u201d, donde se evidenci\u00f3 que la conectividad del aeropuerto depende en gran medida de las aerol\u00edneas mexicanas. Ahora, con los ajustes de Delta y American, el silencio de United, la cautela de Air Canada y la suspensi\u00f3n de Volaris, se confirma que el futuro de Tulum est\u00e1 marcado por decisiones estrat\u00e9gicas de temporada y no por la \u201cnormalidad\u201d que el comunicado oficial pretende proyectar.<\/p>\n\n\n\n