Heart Aerospace anunci\u00f3 en Los \u00c1ngeles que la Adinistraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) seleccion\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda para recibir un premio de 2.9 millones de d\u00f3lares dentro de la cuarta fase del programa p\u00fablico privado Continuous Lower Energy, Emissions, and Noise (CLEEN). Con una aportaci\u00f3n equivalente de Heart, el proyecto alcanza un valor total de 5.8 millones de d\u00f3lares y se desarrollar\u00e1 en un periodo de 24 meses.<\/p>\n\n\n\n
El financiamiento respaldar\u00e1 el Project HYPER (Hybrid Propulsion Environmental Readiness), destinado a avanzar en el desarrollo y pruebas de un turbogenerador de clase megavatio que formar\u00e1 parte del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido del ES 36, el avi\u00f3n regional de 36 asientos que la empresa planea poner en servicio en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Cada una de las dos g\u00f3ndolas del ES 36 alojar\u00e1 un turbogenerador capaz de producir electricidad en vuelo, extendiendo el alcance m\u00e1s all\u00e1 de lo que permiten las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Las pruebas comenzar\u00e1n en tierra para evaluar la interacci\u00f3n entre turbogenerador, bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos en distintos modos de operaci\u00f3n, y posteriormente se realizar\u00e1n vuelos de demostraci\u00f3n con el prototipo de pre producci\u00f3n del ES 36, cuyo primer vuelo est\u00e1 programado para 2028. Los datos obtenidos sobre consumo energ\u00e9tico, emisiones y ruido contribuir\u00e1n tanto a la certificaci\u00f3n del modelo como al desarrollo de criterios regulatorios para aeronaves h\u00edbrido el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n
Ben Stabler, Chief Technology Officer de Heart Aerospace, afirm\u00f3: \u201cLa asociaci\u00f3n continua con la FAA acelerar\u00e1 el desarrollo de este elemento clave del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido el\u00e9ctrico del ES 36. Estamos avanzando en tecnolog\u00edas que permitir\u00e1n una nueva generaci\u00f3n de aviones comerciales que consumen menos combustible, producen menos emisiones y generan menos ruido, beneficiando a pasajeros, operadores y comunidades.\u201d<\/p>\n\n\n\n
El premio se suma al apoyo previo de la FAA a trav\u00e9s del programa Fueling Aviation\u2019s Sustainable Transition (FAST), que financi\u00f3 el desarrollo del sistema de control THEMIS, encargado de coordinar motores el\u00e9ctricos, turbogeneradores y bater\u00edas. Con esta arquitectura, el ES 36 podr\u00e1 volar en modo totalmente el\u00e9ctrico en rutas cortas de hasta 201km (125 millas), y en modo h\u00edbrido hasta 1,200 km (745 millas), utilizando combustible Jet A y SAF (Sustainable Aviation Fuel).<\/p>\n\n\n\n
Cole Randle, jefe de Asuntos Corporativos, expres\u00f3: \u201cEstamos agradecidos por la inversi\u00f3n continua de la FAA en nuestro sistema h\u00edbrido el\u00e9ctrico y en las tecnolog\u00edas necesarias para llevar la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica a escala comercial. Este proyecto generar\u00e1 conocimiento que ayudar\u00e1 a toda la industria a entender c\u00f3mo construir, probar y certificar aeronaves h\u00edbrido el\u00e9ctricas.\u201d<\/p>\n\n\n\n
El anuncio se suma a los logros de Heart en 2026: el primer vuelo del demostrador X1, la presentaci\u00f3n del ES 36 y el acuerdo de compra con JSX por hasta 100 aeronaves, consolidando su posici\u00f3n como pionero en la electrificaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n
Imagen: Heart Aerospace<\/p>\n\n\n\n
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