{"id":23606,"date":"2026-10-07T20:50:35","date_gmt":"2026-10-08T02:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/?p=23606"},"modified":"2026-10-07T20:50:36","modified_gmt":"2026-10-08T02:50:36","slug":"tecnam-rompe-con-la-categoria-lsa-y-presenta-el-p2008jc-ng-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/industria\/tecnam-rompe-con-la-categoria-lsa-y-presenta-el-p2008jc-ng-en-ee-uu\/","title":{"rendered":"Tecnam rompe con la categor\u00eda LSA y presenta el P2008JC NG en EE.UU."},"content":{"rendered":"\n

Tecnam se enorgullece de anunciar el lanzamiento oficial del P2008JC NG en el mercado de Estados Unidos. Reconociendo los estrictos requisitos regulatorios y operativos de las escuelas de vuelo americanas, Tecnam presenta este avi\u00f3n con un fuerte \u00e9nfasis en el proceso de certificaci\u00f3n CS\/FAR 23. Al perseguir activamente esta validaci\u00f3n, el P2008JC NG se aleja de la categor\u00eda de Aeronaves Deportivas Ligeras (LSA) para ofrecer a las academias estadounidenses una alternativa moderna y totalmente certificada a las flotas antiguas, perfectamente adecuada tanto para operaciones bajo la Parte 61 como la Parte 141.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado como la evoluci\u00f3n inteligente del exitoso entrenador de ala alta de Tecnam, el P2008JC NG presenta una plataforma de entrenamiento Ab-Initio de nueva generaci\u00f3n y ultra rentable, adaptada espec\u00edficamente a las exigencias rigurosas de las escuelas de vuelo en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La reputaci\u00f3n global del avi\u00f3n ya est\u00e1 firmemente establecida, con cientos de unidades entregadas con \u00e9xito y operando activamente en las escuelas de vuelo m\u00e1s prestigiosas del mundo para entrenamiento Ab-Initio. Combinando un fuselaje robusto de fibra de carbono con alas y estabilizador de metal, el P2008JC NG ofrece una combinaci\u00f3n inigualable de durabilidad, eficiencia aerodin\u00e1mica y atractivo moderno en la rampa.<\/p>\n\n\n\n

Crucial para las operaciones de entrenamiento de vuelo, el P2008JC NG est\u00e1 impulsado por el motor Rotax 912 iS, altamente eficiente y con inyecci\u00f3n de combustible, y est\u00e1 totalmente aprobado para operaciones VFR de d\u00eda y noche. Equipado con avi\u00f3nica ultramoderna, la aeronave ofrece a las academias de vuelo una plataforma confiable y de alta utilizaci\u00f3n, que reduce dr\u00e1sticamente los costos operativos mientras brinda a los estudiantes una transici\u00f3n fluida hacia la aviaci\u00f3n comercial moderna con cabina de cristal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl mercado de formaci\u00f3n de pilotos en Estados Unidos est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente, y las escuelas buscan con urgencia plataformas modernas, fiables y muy rentables para entrenar a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de pilotos\u201d, declar\u00f3 Walter da Costa, director de Ventas de Tecnam. \u201cEl P2008JC NG es nuestra respuesta directa a esa demanda. Al dedicar nuestros recursos al proceso de validaci\u00f3n FAR 23, estamos asegurando que las academias de vuelo en EE.\u202fUU. pronto tendr\u00e1n acceso a un entrenador Ab-Initio de \u00faltima generaci\u00f3n, completamente certificado. Combinado con la eficiencia del Rotax 912 iS y sus capacidades VFR de d\u00eda y noche, esta aeronave reduce los costos operativos, maximiza la seguridad y ofrece una experiencia de entrenamiento excepcional.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El lanzamiento del P2008JC NG certificado FAR 23 en Estados Unidos refuerza a\u00fan m\u00e1s la posici\u00f3n de Tecnam como l\u00edder mundial en soluciones de entrenamiento de vuelo, ofreciendo una l\u00ednea inigualable de aeronaves desde entrenadores monomotor Ab-Initio hasta plataformas avanzadas de bimotores.<\/p>\n\n\n\n

Im\u00e1genes: Tecnam<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tecnam se enorgullece de anunciar el lanzamiento oficial del P2008JC NG en el mercado de Estados Unidos. Reconociendo los estrictos requisitos regulatorios y operativos de las escuelas de vuelo americanas, Tecnam presenta este avi\u00f3n con un fuerte \u00e9nfasis en el proceso de certificaci\u00f3n CS\/FAR 23. Al perseguir activamente esta validaci\u00f3n, el P2008JC NG se aleja […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":23608,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23606","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-industria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23609,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23606\/revisions\/23609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}