![\"\"](\"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC06540.jpg\")
El joint business entre Qantas y American Airlines cubre rutas desde Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1 hacia Australia y Nueva Zelanda, consolidando la conectividad transpac\u00edfica. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLo que nos interesa a ambas empresas es aprovechar la capacidad de nuestras redes. La conectividad desde Dallas y Los \u00c1ngeles hacia las rutas de Qantas es lo que nos da fortaleza\u201d, subray\u00f3 Carranza.<\/p>\n\n\n\n
La alianza permite compartir estrategias de marketing, promociones y tarifas, lo que se traduce en beneficios para los pasajeros. \u201cEsto nos beneficia como negocio, pero tambi\u00e9n al consumidor, porque pensamos en c\u00f3mo ser m\u00e1s competitivos y desarrollar m\u00e1s esta regi\u00f3n en conjunto\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Vega.<\/p>\n\n\n\n
American Airlines destac\u00f3 su operaci\u00f3n dom\u00e9stica como pieza clave para alimentar los principales hubs hacia Ocean\u00eda. Actualmente ofrece 460 vuelos semanales, 66 diarios desde 26 ciudades mexicanas, con Dallas\/Fort Worth y Los \u00c1ngeles como puntos de conexi\u00f3n m\u00e1s relevantes. \u201cNo solo Ciudad de M\u00e9xico aporta pasajeros, sino pr\u00e1cticamente toda la Rep\u00fablica Mexicana\u201d, se\u00f1al\u00f3 Carranza.<\/p>\n\n\n\n
Las ciudades mexicanas atendidas incluyen: Monterrey, Chihuahua, Durango, Quer\u00e9taro, Guadalajara, Canc\u00fan y Oaxaca, entre otras, lo que garantiza una cobertura amplia desde el norte, centro y sureste del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Entre los hubs estrat\u00e9gicos de la American se encuentran: Dallas\/Fort Worth, Miami, Charlotte, Chicago, Filadelfia, Phoenix, Los \u00c1ngeles y Nueva York, que permiten acceder a m\u00e1s de 350 destinos en 60 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
La alianza tambi\u00e9n se apoya en una flota diversa que conecta rutas regionales, mercados troncales y vuelos de largo alcance. Entre los equipos utilizados destacan:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Embraer E175 para conectividad regional<\/li>\n\n\n\n
- Airbus A319\/A320 en mercados de M\u00e9xico<\/li>\n\n\n\n
- Airbus A321 y Boeing 737 para rutas de mayor demanda<\/li>\n\n\n\n
- Boeing 787-8\/9 Dreamliner para el cruce del Pac\u00edfico<\/li>\n\n\n\n
- Airbus A380 de Qantas, que operar\u00e1 de manera diaria en la ruta Dallas\u2013Sydney a partir de 2026.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Vega explic\u00f3 que Qantas no opera vuelos directos a la Ciudad de M\u00e9xico debido a la altitud del aeropuerto capitalino, que complica los vuelos de largo alcance. \u201cNo contamos con la flota necesaria para esta ruta. La altitud hace m\u00e1s retador un vuelo de estas caracter\u00edsticas, pues implica todo un reto operativo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea australiana est\u00e1 incorporando el Airbus A350-1000 Ultra Long Range, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para Qantas, que permitir\u00e1 diversificar rutas y abrir nuevas posibilidades en el futuro. Actualmente, Qantas opera con Boeing 787-8 y -9 Dreamliner y el Airbus A380, ofreciendo hasta 53 vuelos semanales entre Estados Unidos y Australia.<\/p>\n\n\n\n
Desde Los \u00c1ngeles y Dallas se concentran las operaciones hacia Sydney, Melbourne y Brisbane, mientras que desde San Francisco, Honolulu, Vancouver y Nueva York tambi\u00e9n se mantienen conexiones directas. En 2026 se proyecta un servicio diario con Qantas A380 en la ruta Dallas\u2013Sydney.<\/p>\n\n\n\n
Qantas enfatiz\u00f3 su car\u00e1cter de aerol\u00ednea full service premium, con tarifas que incluyen alimentos y equipaje generoso: 23 kilos en Economy, el doble en Business y hasta triple en First Class. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n destac\u00f3 su red dom\u00e9stica de m\u00e1s de 60 destinos en Australia, lo que permite a los viajeros mexicanos conectar m\u00e1s all\u00e1 de las ciudades principales.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de 12 Airbus A350-1000 Ultra Long Range, que incorporar\u00e1n innovaciones como el Wellbeing Zone, un espacio para estirarse y mejorar la circulaci\u00f3n durante vuelos de m\u00e1s de 20 horas. \u201cEste avi\u00f3n es un un cambio total porque incorpora suites privadas y estudios sobre descanso y luz en colaboraci\u00f3n con la Universidad de Australia\u201d, explic\u00f3 Vega.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, American Airlines resalt\u00f3 inversiones en sus Admirals Club, la incorporaci\u00f3n de Starlink para mejorar la conectividad a bordo y el regreso de las pantallas individuales en los asientos a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Adem\u00e1s, la expansi\u00f3n en Dallas\/Fort Worth incluye la inauguraci\u00f3n de 9 nuevas puertas de abordaje en la Terminal C, con tecnolog\u00eda de embarque electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/DSC06510.jpg\")
Claudia Carranza present\u00f3 las inversiones en infraestructura y conectividad de American Airlines, incluyendo la expansi\u00f3n en Dallas\/Fort Worth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n La conversaci\u00f3n dej\u00f3 claro que la alianza entre Qantas y American Airlines busca consolidar la conectividad entre M\u00e9xico y Ocean\u00eda, ofreciendo productos de alta gama y nuevas opciones de viaje. \u201cNuestro objetivo com\u00fan es llenar los aviones entre ambas\u201d, resumi\u00f3 Carranza, mientras Vega concluy\u00f3: \u201cQantas tiene experiencia en largos recorridos y ahora, junto con American, podemos acercar Australia a M\u00e9xico como nunca antes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Im\u00e1genes: Alejandro Torres<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La ma\u00f1ana de este mi\u00e9rcoles 7 de octubre, en Ciudad de M\u00e9xico, se llev\u00f3 a cabo un desayuno corporativo encabezado por Ana Vega, gerente de Qantas para Norteam\u00e9rica, acompa\u00f1ada por Claudia Carranza, gerente de Ventas de American Airlines. El encuentro reuni\u00f3 a representantes del sector para conocer de primera mano las novedades de la aerol\u00ednea […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":23583,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":{"0":"post-23581","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-comercial"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23581"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23587,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23581\/revisions\/23587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}