{"id":23340,"date":"2026-09-27T10:27:18","date_gmt":"2026-09-27T16:27:18","guid":{"rendered":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/?p=23340"},"modified":"2026-09-27T10:27:19","modified_gmt":"2026-09-27T16:27:19","slug":"citation-cj4-gen3-sera-el-primer-jet-ligero-con-autoland-de-garmin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/industria\/citation-cj4-gen3-sera-el-primer-jet-ligero-con-autoland-de-garmin\/","title":{"rendered":"Citation CJ4 Gen3 ser\u00e1 el primer jet ligero con Autoland de Garmin"},"content":{"rendered":"\n

Durante generaciones, los aviones Cessna se han desarrollado alrededor de una idea pr\u00e1ctica: ofrecer a los clientes aviones capaces y confiables que los ayuden a lograr lo que les importa. Hoy en d\u00eda, ese pensamiento est\u00e1 ayudando a dar forma a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Citation CJ4.<\/p>\n\n\n\n

El Cessna Citation CJ4 Gen3 est\u00e1 avanzando hacia la certificaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) con nuevas tecnolog\u00edas dise\u00f1adas para hacer que volar sea m\u00e1s intuitivo, al mismo tiempo que brinda mayor tranquilidad a pilotos y pasajeros. Una de esas tecnolog\u00edas es el Garmin Emergency Autoland, que se espera haga del CJ4 Gen3 el primer jet ligero en el mercado en ofrecer esta capacidad una vez certificado.<\/p>\n\n\n\n

Los pilotos de prueba de vuelo Corey Eckhart y James Bearman iniciaron intencionalmente la secuencia de Aterrizaje de Emergencia de Garmin durante recientes pruebas de vuelo del Cessna Citation CJ4 Gen3, lo que permiti\u00f3 a ingenieros y pilotos observar c\u00f3mo el sistema activaba con \u00e9xito la navegaci\u00f3n, las comunicaciones y los procedimientos de aterrizaje. Las pruebas de esta tecnolog\u00eda revolucionaria se realizan mientras el CJ4 Gen3 avanza hacia la certificaci\u00f3n de la FAA.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUno de los aspectos m\u00e1s impresionantes del vuelo fue lo perfectamente que operaba el sistema dentro del entorno general de la cabina de vuelo\u201d, dijo Eckhart. \u201cVer a un sistema aut\u00f3nomo tomar el control del avi\u00f3n y guiarlo de manera segura hasta un aterrizaje en una emergencia es algo incre\u00edble. Como piloto, la confianza viene de ver a la tecnolog\u00eda funcionar exactamente como se espera, y esta prueba reforz\u00f3 c\u00f3mo el Piloto autom\u00e1tico de Emergencia puede ofrecer una capa adicional de seguridad tanto para pilotos como para pasajeros.\u201d<\/p>\n\n\n\n

El Autoland de Emergencia de Garmin est\u00e1 dise\u00f1ado para brindar tranquilidad adicional tanto a pilotos como a pasajeros. Una vez activado, el sistema gu\u00eda la aeronave hacia un lugar de aterrizaje adecuado y la detiene por completo.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s del programa de desarrollo del CJ4 Gen3 est\u00e1n los empleados de Textron Aviation que re\u00fanen dise\u00f1o de aeronaves, ingenier\u00eda, integraci\u00f3n de sistemas y pruebas de vuelo para convertir nuevas tecnolog\u00edas en capacidades para pilotos y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Para el CJ4 Gen3, Garmin Emergency Autoland es parte de una evoluci\u00f3n m\u00e1s amplia del puesto de mando. La aeronave tambi\u00e9n presenta la avi\u00f3nica Garmin G3000 PRIME, dise\u00f1ada para ofrecer a los pilotos un control intuitivo, simplificar la carga de trabajo y mejorar la conciencia situacional. Juntas, estas capacidades se basan en la productividad y el rendimiento que los clientes esperan de la familia Citation, a la vez que llevan nueva tecnolog\u00eda a la cabina.<\/p>\n\n\n\n

Im\u00e1genes: Textron Aviation<\/p>\n\n\n\n

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