El consorcio EuroMIDS SAS, integrado por Hensoldt Sensors, Indra Group, Leonardo y THALES SIX GTS France, firmaron con la Organizaci\u00f3n Conjunta de Cooperaci\u00f3n en Materia de Armamento (OCCAR) el contrato para impulsar el programa EMIDS-2 en el que se abordar\u00e1 el desarrollo del terminal de comunicaciones F-EMIDS, que dotar\u00e1 a los aviones de combate europeos de la interoperabilidad y capacidades avanzadas para intercambiar datos de forma continua y en tiempo real que necesitar\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Este programa sustituir\u00e1 a los actuales sistemas basados en enlaces de datos Link 16 que portan cazas como el Eurofighter, el Rafale y el Tornado IDS\/ECR, as\u00ed como el A400M o el avi\u00f3n de alerta temprana E-3F AWACS.<\/p>\n\n\n\n
El desarrollo de este sistema resulta decisivo para asegurar la soberan\u00eda sobre un elemento cr\u00edtico para la defensa, una tecnolog\u00eda que solo est\u00e1 al alcance de un n\u00famero muy reducido de potencias militares.<\/p>\n\n\n\n
Indra se dota de esta forma de conocimiento y experiencia en el desarrollo de un sistema de comunicaciones de siguiente generaci\u00f3n de vital importancia en cualquier operaci\u00f3n militar, y refuerza su posici\u00f3n y liderazgo en el desarrollo de la nube de combate, dado que este ser\u00e1 uno de los elementos que la integrar\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Dentro del programa EMIDS-2, Indra trabajar\u00e1 en el desarrollo del modelo de terminal F\u2011EMIDS A.0, con el que se validar\u00e1 el software y las nuevas capacidades de comunicaci\u00f3n del sistema, y en el terminal F\u2011EMIDS B.0, que ser\u00e1 el primer prototipo f\u00edsico y estar\u00e1 dotado de procesamiento segregado, rojo\/negro, para el manejo de la informaci\u00f3n clasificada.<\/p>\n\n\n\n
Entre las caracter\u00edsticas clave de los sistemas EMIDS destacan su nueva arquitectura criptogr\u00e1fica dual, que refuerza la protecci\u00f3n de las comunicaciones; las dos formas de onda, que permiten a las aeronaves participar simult\u00e1neamente en varias redes (CMN, Concurrent Multi-Netting) y recibir m\u00e1s datos dentro de entornos saturados (CCR, Concurrent Contention Receive); y la nueva forma de onda ESSOR de banda ancha, m\u00e1s segura, adaptada a las necesidades de los teatros de operaciones actuales y basada en est\u00e1ndares compartidos que facilitan la interoperabilidad.<\/p>\n\n\n\n
La arquitectura de radio definida por software de estos programas aporta, al mismo tiempo, flexibilidad para adaptarse a frecuencias, modulaciones y est\u00e1ndares que resulten necesarios en cada momento mediante actualizaciones del software, en lugar de tener que abordar costosas sustituciones de hardware como hasta ahora. El programa EMIDS-2 da continuidad a la primera fase del programa, en la que se defini\u00f3 la familia de terminales ESSOR MIDS, integrada por el F-EMIDS para los aviones de combate; H-EMIDS para helic\u00f3pteros, M-EMIDS para plataformas navales y el S-EMIDS para terminales de superficie terrestre.<\/p>\n\n\n\n
Imagen: Indra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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