{"id":21654,"date":"2026-07-13T08:28:56","date_gmt":"2026-07-13T14:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/?p=21654"},"modified":"2026-07-13T08:28:57","modified_gmt":"2026-07-13T14:28:57","slug":"gulfstream-completa-vuelos-empleando-100-saf-a-50000-pies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/industria\/gulfstream-completa-vuelos-empleando-100-saf-a-50000-pies\/","title":{"rendered":"Gulfstream completa vuelos empleando 100% SAF a 50,000 pies"},"content":{"rendered":"\n

Gulfstream Aerospace Corporation anunci\u00f3 desde Savannah, Georgia, que se convirti\u00f3 en la primera empresa de aviaci\u00f3n ejecutiva en completar una campa\u00f1a de vuelos de prueba a gran altitud con 100% combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF), alcanzando los 50,000 pies. El programa incluy\u00f3 el primer vuelo con SAF del Gulfstream G800 equipado con motores Pearl 700, acompa\u00f1ado por un G700 modificado como laboratorio a\u00e9reo de emisiones, que permiti\u00f3 capturar mediciones precisas en formaci\u00f3n cerrada.<\/p>\n\n\n\n

El estudio, realizado en colaboraci\u00f3n con la FAA (ASCENT Center of Excellence), NASA, el Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR), la Missouri University of Science and Technology, Aerodyne Research, Rolls Royce, Montana Renewables y World Fuel Services, compar\u00f3 emisiones de Jet A convencional, Jet A bajo en azufre y SAF HEFA (hidroprocesado de \u00e9steres y \u00e1cidos grasos). Los resultados preliminares sugieren una reducci\u00f3n significativa en part\u00edculas que contribuyen a la formaci\u00f3n de estelas persistentes al operar con SAF puro, libre de azufre y arom\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste esfuerzo refleja nuestra estrategia de liderar con tecnolog\u00eda avanzada, pruebas en condiciones reales y colaboraci\u00f3n significativa para comprender y reducir el impacto ambiental de la aviaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Mark Burns, presidente de Gulfstream. Por su parte, Rich Moore, cient\u00edfico de la NASA, destac\u00f3 que estas observaciones son las primeras realizadas en vuelo con SAF al 100% a gran altitud, y que los datos obtenidos son esenciales para mejorar modelos atmosf\u00e9ricos.<\/p>\n\n\n\n

La campa\u00f1a requiri\u00f3 meses de preparaci\u00f3n, incluyendo la modificaci\u00f3n de la cabina del G700 para integrar instrumentaci\u00f3n avanzada y entrenamientos de pilotos en simuladores para ejecutar perfiles de formaci\u00f3n complejos. \u201cApreciamos la colaboraci\u00f3n con la industria mientras la FAA eval\u00faa c\u00f3mo el SAF puede ayudar a reducir las estelas persistentes\u201d, se\u00f1al\u00f3 Julie Marks, directora de la Oficina de Medio Ambiente y Energ\u00eda de la FAA.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este trabajo se suma al historial de Gulfstream en sostenibilidad: en 2011 realiz\u00f3 el primer vuelo transatl\u00e1ntico con SAF en un motor, y en 2023 complet\u00f3 el primer cruce del Atl\u00e1ntico con 100% SAF. Hasta la fecha, sus aeronaves han volado m\u00e1s de 3.5 millones de millas n\u00e1uticas con mezclas de SAF.<\/p>\n\n\n\n

Im\u00e1genes: Gulfstream<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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