La urbanizaci\u00f3n y el crecimiento del PIB est\u00e1n impulsando la demanda de viajes a\u00e9reos a largo plazo, seg\u00fan la Previsi\u00f3n Global del Mercado (GMF, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Airbus para el periodo 2026-2045.<\/p>\n\n\n\n
En los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, la urbanizaci\u00f3n se desplazar\u00e1 hacia ciudades m\u00e1s peque\u00f1as. Junto con el aumento de las clases medias y la di\u00e1spora, esto dar\u00e1 lugar a nuevas combinaciones de ciudades que ser\u00e1n econ\u00f3micamente viables gracias a aeronaves cada vez m\u00e1s eficientes y al creciente volumen de tr\u00e1fico de pasajeros. La aviaci\u00f3n no solo es esencial para el transporte de mercanc\u00edas de alto valor y r\u00e1pida comercializaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n conecta a personas de todo el mundo por una multitud de razones, proporcionando un salvavidas econ\u00f3mico para muchas comunidades.<\/p>\n\n\n\n
Las redes se est\u00e1n descentralizando. El n\u00famero de centros urbanos m\u00e1s peque\u00f1os crecer\u00e1 a casi el triple del ritmo que los m\u00e1s grandes, lo que refleja el desplazamiento de las poblaciones urbanas y el aumento de la di\u00e1spora.<\/p>\n\n\n\n
Junto con la eficiencia de las aeronaves, el GMF de Airbus prev\u00e9 la expansi\u00f3n de la conectividad m\u00e1s all\u00e1 de las rutas troncales hacia pares de ciudades peque\u00f1as y medianas.
Rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs ya pueden ser operadas de manera eficiente por aviones como el A220. El mayor alcance de las aeronaves tambi\u00e9n est\u00e1 abriendo nuevos pares de ciudades, permitiendo conexiones directas. <\/p>\n\n\n\n
Estas rutas incluyen:<\/p>\n\n\n\n
La estrategia de productos de Airbus refleja la demanda del mercado. Esto se evidencia en la cartera de pedidos r\u00e9cord de Airbus, que se sit\u00faa en unas 9,000 aeronaves, lo que respalda los niveles de producci\u00f3n de toda la gama de productos, desde el A220 hasta el A350, incluyendo la tasa de producci\u00f3n de 75 para la familia A320.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, m\u00e1s del 70% de la cartera de pedidos de la Familia A320 corresponde a los modelos m\u00e1s grandes, el A321neo y el XLR, id\u00f3neos para nuevos pares de ciudades. Las rutas de mayor capacidad pueden cubrirse con el A330neo y las de m\u00e1s largo radio con el A350. El A350 tambi\u00e9n est\u00e1 demostrando ser muy popular en el segmento de carga de r\u00e1pida comercializaci\u00f3n con su variante Freighter (carguero).<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento del tr\u00e1fico de pasajeros sigue siendo resiliente. Para 2045, el grupo demogr\u00e1fico de la clase media con mayor probabilidad de volar aumentar\u00e1 en 1,400 millones de personas (+34%). El tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial es s\u00f3lido y est\u00e1 estrechamente vinculado al crecimiento econ\u00f3mico mundial, as\u00ed como al deseo de viajar de las personas. Las perturbaciones a corto plazo, como los conflictos regionales y los elevados precios del combustible, no est\u00e1n frenando la demanda a largo plazo, tal como muestran los datos hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n
En los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, el GMF de Airbus prev\u00e9 que el tr\u00e1fico de pasajeros crezca un 3.9% anual, gracias a:<\/p>\n\n\n\n
Para 2045, el tr\u00e1fico a\u00e9reo se habr\u00e1 m\u00e1s que duplicado, alcanzando unos 10,000 millones de pasajeros al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Evoluci\u00f3n de la demanda tras el giro econ\u00f3mico hacia la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico (APAC). Los patrones de tr\u00e1fico est\u00e1n evolucionando debido al s\u00f3lido crecimiento de econom\u00edas en desarrollo como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. Una evoluci\u00f3n significativa incluye el aumento de la migraci\u00f3n internacional y de los viajes de pasajeros motivados por visitas a familiares y amigos (VFR, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n
La demanda de nuevas aeronaves eficientes sigue siendo s\u00f3lida. De la demanda de 42,060 aeronaves en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os (destinadas a compensar 19,820 reemplazos de aviones antiguos y 22,240 para el crecimiento del mercado), aproximadamente el 81% ser\u00e1n de pasillo \u00fanico y el 19% de fuselaje ancho. Esto refleja la tendencia continua hacia aviones m\u00e1s eficientes en costes y emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n
La renovaci\u00f3n de las flotas y las cifras r\u00e9cord de reemplazos impulsan la eficiencia. El envejecimiento de las flotas tras la pandemia est\u00e1 acelerando la demanda de sustituci\u00f3n, favoreciendo especialmente a las aeronaves de nueva generaci\u00f3n, eficientes en el consumo de combustible y flexibles, tanto de pasillo \u00fanico como de fuselaje ancho, para abrir de forma rentable tanto rutas de baja densidad como de largo recorrido. Para 2045, Airbus prev\u00e9 que el porcentaje de la flota mundial compuesto por aeronaves de \u00faltima generaci\u00f3n alcance casi el 100%, frente al 39% aproximado que se registra en 2026.<\/p>\n\n\n\n
Imagen: Airbus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La urbanizaci\u00f3n y el crecimiento del PIB est\u00e1n impulsando la demanda de viajes a\u00e9reos a largo plazo, seg\u00fan la Previsi\u00f3n Global del Mercado (GMF, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Airbus para el periodo 2026-2045. En los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, la urbanizaci\u00f3n se desplazar\u00e1 hacia ciudades m\u00e1s peque\u00f1as. Junto con el aumento de las clases […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":21550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21549","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-industria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21549"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21551,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21549\/revisions\/21551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}