{"id":19937,"date":"2026-04-29T13:00:26","date_gmt":"2026-04-29T13:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/?p=19937"},"modified":"2026-04-29T13:00:28","modified_gmt":"2026-04-29T13:00:28","slug":"sikorsky-y-robinson-aseguran-contrato-marv-el-con-el-cuerpo-de-marines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/helicopteros\/sikorsky-y-robinson-aseguran-contrato-marv-el-con-el-cuerpo-de-marines\/","title":{"rendered":"Sikorsky y Robinson aseguran contrato MARV\u2011EL con el Cuerpo de Marines"},"content":{"rendered":"\n<p>El Cuerpo de Marines de Estados Unidos otorg\u00f3 un contrato de 15.5 millones de d\u00f3lares a Sikorsky, para el programa de Veh\u00edculo A\u00e9reo de Reabastecimiento Medio \u2013 Log\u00edstica Expedicionaria (MARV-EL) Incremento 2. La oferta seleccionada para el contrato es el R66 TURBINETRUCK, un helic\u00f3ptero de carga aut\u00f3nomo desarrollado comercialmente por Sikorsky y Robinson Unmanned que combina el probado sistema de autonom\u00eda MATRIX\u2122 de Sikorsky con el robusto fuselaje R66 de Robinson Helicopter Company para ofrecer un sostenimiento de combate flexible, asequible y r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p>La capacidad de entregar municiones, suministros m\u00e9dicos y otros equipos esenciales en el punto de necesidad, independientemente del terreno, el clima o la amenaza enemiga, es cr\u00edtica para el \u00e9xito continuo del Cuerpo de Marines. El programa MARV-EL llena un vac\u00edo de capacidad entre los drones t\u00e1cticos peque\u00f1os y los transportes a\u00e9reos estrat\u00e9gicos grandes, proporcionando una plataforma log\u00edstica no tripulada de \u201cpeso medio\u201d confiable capaz de operar desde bases operativas avanzadas austeras, cubiertas de barcos o zonas de aterrizaje sin mejorar. El R66\u202fTURBINETRUCK apoyar\u00e1 el \u00e9xito de la misi\u00f3n cuando los activos terrestres o de aviaci\u00f3n tripulada no est\u00e9n disponibles y mantendr\u00e1 al personal fuera de peligro en escenarios de alto riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p>El R66 TURBINETRUCK est\u00e1 habilitado por el sistema MATRIX y aprovechar\u00e1 funciones similares a las del nuevo helic\u00f3ptero totalmente aut\u00f3nomo S-70UAS U-Hawk de Sikorsky.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA medida que ampliamos la familia MATRIX, tambi\u00e9n extendemos el alcance de las soluciones no tripuladas para clientes civiles y militares,\u201d dijo Rich Benton, vicepresidente y director general de Sikorsky. \u201cEl R66 TURBINETRUCK, desarrollado comercialmente, es simple, econ\u00f3mico y reconfigurable; ideal para entornos de alto riesgo y de dif\u00edcil acceso donde mantener al personal fuera de peligro es esencial.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNuestra asociaci\u00f3n con Sikorsky lleva el rendimiento y la fiabilidad de confianza de la plataforma R66 al \u00e1mbito de la log\u00edstica no tripulada\u201d, dijo David Smith, presidente y director ejecutivo de Robinson Helicopter Company. \u201cEl R66 TURBINETRUCK representa un paso significativo hacia adelante en la expansi\u00f3n de aeronaves de rotor probadas hacia soluciones de carga aut\u00f3noma y escalables para entornos operativos exigentes. Juntos, estamos ofreciendo una capacidad revolucionaria que mejorar\u00e1 la preparaci\u00f3n del personal militar y abrir\u00e1 nuevas oportunidades para un transporte aut\u00f3nomo seguro, fiable y accesible\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos operadores necesitan soluciones log\u00edsticas que puedan mantenerse al ritmo de las demandas de misi\u00f3n que cambian r\u00e1pidamente sin aumentar la complejidad\u201d, dijo Paul Fermo, presidente de Robinson Unmanned. \u201cAl combinar la avanzada capacidad aut\u00f3noma de MATRIX con el resistente fuselaje certificado para vuelo del R66, el R66 TURBINETRUCK ofrece esa capacidad siempre que, y donde sea necesario, sin importar el entorno.\u201d<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Carga \u00fatil y alcance: MARV-EL puede transportar una carga log\u00edstica de entre 591 kg y 1,134 kg (1,300 y 2,500 libras) a un radio de combate de 100 millas n\u00e1uticas (MN), operando a trav\u00e9s de un dispositivo digital port\u00e1til com\u00fan.<\/li>\n\n\n\n<li>Entrega: Robinson Unmanned entregar\u00e1 el primer R66 TURBINETRUCK a Sikorsky para integraci\u00f3n, pruebas y evaluaci\u00f3n, y demostraci\u00f3n. Las demostraciones de capacidad mostrar\u00e1n el dise\u00f1o de arquitectura abierta y agn\u00f3stica a la plataforma de MATRIX operando en el fuselaje del R66 TURBINETRUCK.<\/li>\n\n\n\n<li>Integraci\u00f3n: MATRIX se integrar\u00e1 en el R66 TURBINETRUCK de manera similar al helic\u00f3ptero S-70UAS U-Hawk de Sikorsky, mientras incorpora una huella m\u00e1s peque\u00f1a, diferentes par\u00e1metros de rendimiento y un menor costo operativo.<\/li>\n\n\n\n<li>Flujo de trabajo del operador: Similar al helic\u00f3ptero U-Hawk, el operador ingresa los objetivos de la misi\u00f3n en una tableta digital. El sistema luego crea autom\u00e1ticamente un plan de vuelo, utilizando sensores y algoritmos para guiar al R66 TURBINETRUCK de manera segura hasta la ubicaci\u00f3n objetivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Experiencia: Sikorsky particip\u00f3 en la Fase 1 del Conector de Log\u00edstica A\u00e9rea (ALC) del Cuerpo de Marines de EE. UU. en 2025 y aportar\u00e1 esa experiencia al Incremento 2 de MARV-EL.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Imagen: Lockheed Martin \/ Robinson Unmanned<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Cuerpo de Marines de Estados Unidos otorg\u00f3 un contrato de 15.5 millones de d\u00f3lares a Sikorsky, para el programa de Veh\u00edculo A\u00e9reo de Reabastecimiento Medio \u2013 Log\u00edstica Expedicionaria (MARV-EL) Incremento 2. 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