La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) anunci\u00f3 la renovaci\u00f3n de un acuerdo con CFM International (CFM) hasta febrero de 2033, apoyando el aumento de la competencia en el mercado de servicios de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n (MRO) para motores fabricados por CFM, una asociaci\u00f3n 50\/50 entre GE Aerospace y Safran Aircraft Engines.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas aerol\u00edneas han luchado durante mucho tiempo con las pr\u00e1cticas comerciales posventa de los fabricantes, que han limitado la competencia y han resultado en altos costos para las aerol\u00edneas. Estas presiones se han vuelto a\u00fan m\u00e1s agudas a medida que la capacidad limitada de mantenimiento y las restricciones en la cadena de suministro aeroespacial han incrementado los costos y dejados aviones en tierra. Un estudio reciente de IATA estim\u00f3 que estos desaf\u00edos agregaron 5,700 millones de d\u00f3lares a los costos de arrendamiento y mantenimiento de motores para las aerol\u00edneas en 2025.<\/p>\n\n\n\n
La renovaci\u00f3n de este acuerdo se concreta en un momento clave. Si bien no representa una soluci\u00f3n definitiva, las disposiciones procompetitivas que establece en el mercado secundario resultan fundamentales para garantizar la sostenibilidad y el buen funcionamiento de la industria a largo plazo. De manera cr\u00edtica, si se utiliza en todo su potencial, este acuerdo tambi\u00e9n proporcionar\u00e1 un alivio muy necesario en t\u00e9rminos de costo y capacidad a corto plazo para las aerol\u00edneas mientras trabajan para satisfacer la demanda de los clientes en medio de las continuas fallas en la cadena de suministro aeroespacial. CFM debe ser elogiada por asumir el liderazgo con esta importante reforma y otros fabricantes deben tomar nota y dar un paso adelante, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.<\/p>\n\n\n\n
La extensi\u00f3n del acuerdo entre CFM y IATA reafirma nuestro compromiso con un mercado posventa, competitivo y abierto para los productos de CFM. Nuestro creciente ecosistema de MRO incluye docenas de terceros que reparan, revisan y mantienen nuestros motores, lo que se traduce en un menor costo de propiedad y la m\u00e1xima elecci\u00f3n para nuestros clientes aerol\u00edneas. A pesar de los desaf\u00edos de los \u00faltimos a\u00f1os, particularmente los relacionados con las limitaciones de la cadena de suministro, CFM pone a los clientes en el coraz\u00f3n de su ADN. En 2026, estamos comprometidos a renovar y fortalecer nuestros esfuerzos para asegurar la completa satisfacci\u00f3n de nuestros clientes con nuestros productos y servicios.<\/p>\n\n\n\n
CFM fue pionera en un ecosistema MRO abierto con los motores CFM56, en el que cerca de 40 talleres compiten por trabajo, siendo CFM responsable de solo aproximadamente un tercio de las revisiones generales. \u201cEstamos aplicando el mismo modelo a los motores CFM LEAP, en los que seis proveedores Premier MRO y m\u00e1s de una docena de otros talleres autorizados compiten por trabajo\u201d, dijo Ga\u00ebl M\u00e9heust, presidente y director de CFM International.<\/p>\n\n\n\n
Lo que el Acuerdo ofrece a las aerol\u00edneas y a la industria
Firmado por primera vez en 2019, el acuerdo incluye Pol\u00edticas de Conducta adoptadas por CFM para mejorar las oportunidades para proveedores externos de piezas de motores y servicios MRO. Estos compromisos se aplican a todos los motores comerciales de CFM, incluida la familia de motores CFM56, que impulsa a muchos aviones de pasillo \u00fanico en servicio hoy en d\u00eda, as\u00ed como a los motores CFM LEAP.<\/p>\n\n\n\n
El acuerdo mantiene abiertas las opciones de mantenimiento, lo que permite a las aerol\u00edneas y a los proveedores de MRO utilizar los manuales t\u00e9cnicos de CFM y las instrucciones de reparaci\u00f3n, incluso cuando los motores contienen piezas o reparaciones que no son de CFM.<\/p>\n\n\n\n
Protege las garant\u00edas bas\u00e1ndose en hechos, no en las decisiones de aprovisionamiento, asegurando que la cobertura de la garant\u00eda se eval\u00fae seg\u00fan lo que caus\u00f3 el problema, en lugar de penalizar a las aerol\u00edneas por usar piezas o reparaciones alternativas.<\/p>\n\n\n\n
Ampl\u00eda la capacidad de mantenimiento efectiva, lo que permite a los proveedores independientes de MRO competir por el trabajo de motores, ayudando a reducir los retrasos en el mantenimiento y el tiempo de inactividad de las aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
Confirma el acceso a alternativas a las cadenas de suministro limitadas de los fabricantes de equipo original (OEM), facilitando soluciones de piezas y reparaciones de terceros cuando sea adecuado, aliviando la presi\u00f3n sobre la disponibilidad limitada de motores y piezas.
Mantiene al oficial de enlace del CFM y al Fiduciario, actuando como interfaz para que el mercado pueda plantear cualquier pregunta y encontrar soluciones.<\/p>\n\n\n\n
Los beneficiarios del acuerdo incluyen a los clientes de aerol\u00edneas de CFM, arrendadores de aeronaves, instalaciones MRO de terceros y fabricantes de piezas.<\/p>\n\n\n\n
Imagen: CFM International<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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