Pratt & Whitney completó la Revisión Preliminar de Diseño (PDR, por sus siglas en inglés) para la actualización del núcleo del motor aeronáutico F135, afirmando que dicho diseño cumple con lo previsto y supera las expectativas. La actualización ofrecerá una mayor durabilidad y rendimiento del motor que habilitará plenamente las capacidades del Bloque 4 y posteriores para las tres variantes del caza Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Durante la PDR, Pratt & Whitney y la Oficina del Programa Conjunto del F-35 evaluaron los cambios de diseño de la ECU y las tecnologías de propulsión, ambas necesarias para restaurar la vida útil completa del motor y proporcionar un rendimiento mejorado que permitirá la incorporación armas y sensores de próxima generación.
«Pratt & Whitney está actualizando el motor F135 con tecnología de múltiples programas de desarrollo para ofrecer una mayor capacidad y rendimiento para el combatiente», dijo Chris Johnson, vicepresidente del programa F135 de Pratt & Whitney. «Actualizar el sistema de propulsión del F-35 a la ECU es un paso fundamental para garantizar que el F-35 siga siendo el principal caza de dominio aéreo del mundo».
A principios de este año, el Departamento de Defensa de los EE. UU. seleccionó formalmente la ECU del F135 como la única solución de modernización para el sistema de propulsión del F-35 porque evaluó que Pratt & Whitney por sí solo «tiene la experiencia, las habilidades especiales, la documentación técnica patentada, el software/algoritmos y la experiencia técnica requerida para proporcionar los suministros y servicios».
Hasta la fecha, Pratt & Whitney ha entregado más de 1,200 motores de producción F135, con más de 860,000 horas de vuelo registradas.
