En un desayuno con medios y socios estratégicos, Lufthansa Group anunció la incorporación de dos frecuencias adicionales en su ruta Múnich–Ciudad de México, alcanzando un total de cinco servicios por semana a partir de la próxima temporada de invierno.
El anuncio fue realizado por Tal Muscal, director de Comunicación para América, acompañado en el presídium por Frank Naeve, vicepresidente ejecutivo de Ventas Globales y Distribución; Alejandro Arias, director de Ventas para México y Centroamérica; y Dirk Janzen, vicepresidente de Ventas para América.
Durante la conferencia, Muscal subrayó que el incremento de frecuencias refleja el compromiso de Lufthansa con México, en el marco de dos efemérides históricas: los 60 años de operaciones ininterrumpidas en el país y el centenario de la aerolínea fundada en 1926.
“Al agregar dos vuelos semanales más entre Múnich y Ciudad de México, no solo profundizamos una de nuestras relaciones transatlánticas más valiosas, sino que también abrimos nuevas puertas para empresas, comunidades y viajeros de México y Europa”, afirmó Muscal.
El servicio desde Múnich se opera con el Airbus A350-900, una de las aeronaves más modernas y eficientes del mundo, mientras que la ruta diaria a Frankfurt continúa con el icónico Boeing 747-8, conocido como la “Reina de los Cielos”.
Alejandro Arias, explicó que la intención es que el aumento de frecuencias sea sostenible y permanente. Sin embargo, aclaró que cada temporada requiere una nueva aplicación de slots y que, en la práctica, la continuidad dependerá de la demanda y de la aprobación de las autoridades aeroportuarias.
El directivo detalló que cada vuelo en Airbus A350 ofrece aproximadamente 300 asientos, lo que significa un incremento de 600 lugares por semana en la ruta Múnich–Ciudad de México. Este aumento, dijo, permitirá fortalecer la conectividad y atraer más turismo europeo hacia México, además de beneficiar a viajeros corporativos y familiares.
Sobre la disponibilidad de franjas horarias en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Lufthansa reconoció que aún no tiene asegurados los permisos para las nuevas operaciones. “Es un proceso que debemos seguir paso a paso”, señalaron los ejecutivos, quienes confiaron en la cooperación de las autoridades para facilitar el crecimiento. Aunque admitieron que la limitación de 44 slots por hora representa un reto, insistieron en que el grupo mantiene su apuesta por México como mercado estratégico.
El anuncio se enmarca en el programa de renovación de flota más ambicioso en la historia de Lufthansa Group, con una inversión anual de 3,000 millones de euros y la incorporación de 220 aviones de última generación hacia 2032. Solo en 2026, el grupo recibirá una aeronave nueva cada semana.
Además, se presentó el programa FOX – Future Onboard Experience, que moderniza el servicio en todas las clases de viaje, con una inversión de 70 millones de euros en 2026.
Lufthansa realizó su primer vuelo a México el 6 de mayo de 1965, con un Boeing 707. Desde entonces, la aerolínea ha evolucionado hasta consolidar un servicio diario y convertirse en un puente esencial entre México y Europa.
Imágenes: Alejandro Torres
