LATAM Airlines Group dio a conocer sus proyecciones financieras y operacionales para el próximo año 2025.
De esta forma, LATAM estima un EBITDAR ajustado (resultados ajustados antes de intereses, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y costos de arriendos por sus siglas en inglés) entre los $3,250 millones y US$3,600 millones de dólares para el próximo año, lo que representa un incremento respecto del guidance de este año que proyecta un EBITDAR ajustado entre $3,000 millones y $3,150 millones de dólares al cierre del 2024.
A su vez, el grupo espera un crecimiento en sus operaciones de pasajeros entre el 7% y el 9% (medido en kilómetros disponibles por asiento – ASK). En el caso del mercado doméstico de la filial de Brasil, se proyecta un aumento de entre el 6% y el 8%, mientras que para el doméstico de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú, el crecimiento esperado es entre el 4% y el 6%. En el mercado internacional, el aumento sería del 7% al 9%.
“Hoy estamos informando al mercado nuestras proyecciones financieras y operacionales para el próximo año, las que son el reflejo del buen momento del grupo y de un trabajo de largo plazo con foco en la búsqueda de eficiencias y contención de costos, poniendo al cliente en el centro de nuestro negocio siempre”, señaló el Director de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo.
En línea con las proyecciones para el 2025, LATAM anticipa una generación de flujo de caja apalancado de más de $1,000 millones de dólares, lo que será impulsado por los ahorros de intereses logrados como resultado de la refinanciación de deuda. A su vez, el grupo proyecta un costo unitario ajustado de las operaciones de pasajeros excluyendo combustible entre 4.2 a 4.4 centavos.
Finalmente, LATAM espera continuar con su ratio de apalancamiento neto ajustado (deuda neta total/EBITDAR ajustado) en o por debajo de 1.7 veces y espera una liquidez de más de $3,900 millones de dólares para el próximo año, asegurando la resiliencia operativa y flexibilidad para el crecimiento.
Imagen: Alejandro Torres
