{"id":21761,"date":"2026-07-17T10:50:12","date_gmt":"2026-07-17T16:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/?p=21761"},"modified":"2026-07-17T10:50:13","modified_gmt":"2026-07-17T16:50:13","slug":"el-electra-el9-alcanza-certificacion-faa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/general\/el-electra-el9-alcanza-certificacion-faa\/","title":{"rendered":"El Electra EL9 alcanza certificaci\u00f3n FAA"},"content":{"rendered":"\n<p>Electra inform\u00f3 que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) ha aprobado el documento G-1, estableciendo formalmente la base de certificaci\u00f3n para su aeronave de ultracorta distancia EL9 y dando un paso importante hacia la certificaci\u00f3n de tipo de su aeronave h\u00edbrida-el\u00e9ctrica de nueve pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>Electra present\u00f3 su solicitud de certificaci\u00f3n de tipo Parte 23 en noviembre de 2025. La r\u00e1pida finalizaci\u00f3n del Documento de Consulta G-1 en tan solo siete meses refleja a\u00f1os de colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica inicial con la FAA y establece una base regulatoria consensuada para varias tecnolog\u00edas pioneras en la industria, incluyendo la propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica, ejecuci\u00f3n de despegues y aterrizajes ultracortos, y controles fly-by-wire avanzados dise\u00f1ados para facilitar el manejo a baja velocidad y reducir la carga de trabajo del piloto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl r\u00e1pido logro de la certificaci\u00f3n G-1 refleja el arduo trabajo y la productiva colaboraci\u00f3n entre Electra y la FAA, quienes trabajan juntos para hacer realidad el futuro de la aviaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 Marc Allen, CEO de Electra. \u201cAhora nos centramos en mantener este s\u00f3lido impulso en la fase G-2 de nuestro trabajo con la FAA\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEn la fase G-2 del proceso de certificaci\u00f3n, Electra y la FAA dar\u00e1n el siguiente paso y se centrar\u00e1n en definir los medios de cumplimiento del EL9\u201d, afirm\u00f3 JP Stewart, Vicepresidente S\u00e9nior de Desarrollo de Producto de Electra. Esta etapa guiar\u00e1 la forma en que Electra demuestra que la aeronave cumple con la base de certificaci\u00f3n aprobada por la FAA mediante an\u00e1lisis de ingenier\u00eda, pruebas en tierra y en vuelo, inspecciones, actividades de conformidad y datos de certificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Para aeronaves innovadoras, establecer la base de certificaci\u00f3n G1 es un hito importante en el proceso de certificaci\u00f3n de tipo. Determina c\u00f3mo se evaluar\u00e1n las nuevas tecnolog\u00edas y proporciona el marco para demostrar que la aeronave cumple con los est\u00e1ndares de seguridad requeridos para operaciones comerciales de pasajeros y carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Con capacidad para despegar y aterrizar en espacios tan cortos como 45 metros, el EL9 de Electra permite el acceso en \u00e1reas del tama\u00f1o de un helic\u00f3ptero en entornos austeros o remotos, manteniendo las ventajas de seguridad, costo y largo alcance de una aeronave de ala fija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Electra inform\u00f3 que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) ha aprobado el documento G-1, estableciendo formalmente la base de certificaci\u00f3n para su aeronave de ultracorta distancia EL9 y dando un paso importante hacia la certificaci\u00f3n de tipo de su aeronave h\u00edbrida-el\u00e9ctrica de nueve pasajeros. Electra present\u00f3 su solicitud de certificaci\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21762,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-general"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21763,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21761\/revisions\/21763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21762"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/infoaviacion.com.mx\/vuela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}