Sikorsky se está preparando para construir el primer lote de producción de helicópteros S-92A+, la variante más reciente de su principal aeronave comercial de carga pesada. Los helicópteros del modelo A+ se fabricarán y ensamblarán en Stratford y Owego, Nueva York, para un nuevo cliente gubernamental, así como para pedidos anticipados de clientes VIP y de energía en alta mar, marcando un desarrollo emocionante para los operadores actuales y futuros.

“El helicóptero S-92A+ es otro ejemplo de cómo estamos modernizando la flota y transformándonos para el futuro, y estamos incorporando capacidad de reserva para satisfacer la demanda esperada”, dijo Rich Benton, vicepresidente y director general de Sikorsky. “El S-92 sigue siendo la aeronave preferida por jefes de Estado, operadores de energía offshore y de búsqueda y rescate que quieren el helicóptero con el mayor tiempo de vuelo disponible para realizar misiones de largo alcance en cualquier condición climática.”

Con la reciente orden de dos aeronaves para transporte presidencial, ya son 14 los países que confían en este modelo. Sikorsky ensamblará estas dos aeronaves más tres aeronaves adicionales S-92A+. Sikorsky tiene capacidad para producir hasta 12 aeronaves S-92A+ anualmente para satisfacer la creciente demanda global de transporte de jefes de Estado, personal o carga, energía en alta mar, lucha contra incendios y operaciones militares.

Ingenieros capacitados en Stratford fabricarán piezas críticas del S‑92®, como la caja de cambios principal, las palas y los trenes de transmisión. En Owego, la fuerza laboral continuará con su probado historial de ensamblaje, habiendo entregado 23 nuevos helicópteros presidenciales de EE. UU. basados en la plataforma S-92A.
En 2025, Sikorsky entregó dos aeronaves S-92A a clientes jefes de Estado en Asia y Oriente Medio.

La familia S-92, ahora actualizada al S-92A+, continúa estableciendo estándares de la industria en seguridad, rendimiento y versatilidad.

Sikorsky está estandarizando toda la producción de aeronaves alrededor del modelo S-92A+. Cada aeronave contará con la caja de engranajes principal Fase IV, así como con motores mejorados. La caja de engranajes principal Fase IV, que es la más avanzada tecnológicamente en el mercado comercial, se encuentra en sus últimas 200 horas de pruebas de resistencia.

Caja de cambios principal de la Fase IV:

• La caja de cambios de la Fase IV tendrá un ciclo de vida operativo mínimo de más de 6,000 horas de vuelo, asegurando intervalos más largos entre revisiones.
• Sikorsky ha diseñado la caja de cambios de la Fase IV con lubricación auxiliar para que el helicóptero pueda completar un vuelo de manera segura incluso si se pierde la presión del aceite principal.

Potencia adicional del motor:

• El aumento de la potencia del eje de los motores GE CT7-8A6 mantiene la potencia a través de mayores rangos de temperatura en entornos calurosos y de gran altitud.
• El aumento de la potencia del motor combinado con el refuerzo del fuselaje incrementa el peso máximo bruto a 27,700 libras, asegurando 1,200 libras adicionales de carga útil o combustible.
• La capacidad de elevación exterior (carga con eslinga) aumenta significativamente.

La capacidad S-92A+ está disponible como un kit para la modernización de cualquier aeronave S-92A con la opción de motores mejorados.

Imágenes: Lockheed Martin